Aplicam-se regras diferentes às baterias de lítio consoante a bateria possa ser removida da sua ajuda à mobilidade ou seja incorporada e não removível.
- Todas as baterias de lítio têm de cumprir os requisitos do Manual de Testes e Critérios da ONU, Parte III, subsecção 38.3.
Baterias de lítio removíveis
Se a sua ajuda à mobilidade for especificamente concebida para a bateria ser removida pelo utilizador, a bateria tem de ser removida da ajuda à mobilidade de acordo com as instruções do fabricante.
As baterias retiradas da ajuda à mobilidade têm de ser transportadas na cabine e protegidas individualmente contra danos, por exemplo, num saco para baterias, e protegidas contra curto-circuitos. No caso de baterias mais antigas com terminais abertos, poderá ter de isolar os terminais da bateria – por exemplo, com fita isolante. Isto também se aplica a baterias sobresselentes.
Aplica-se o seguinte às baterias de tração:
- ou 1 bateria com um máximo de 300 Wh
- ou 2 baterias com um máximo de 160 Wh cada
Além disso, pode levar baterias sobresselentes na mesma quantidade e com a mesma energia nominal na cabina. Como tal, as baterias removidas e as baterias sobresselentes não devem exceder os seguintes limites máximos no total:
- um máximo de 2 baterias de lítio com até 300 Wh cada, das quais um máximo de 1 bateria sobresselente, ou
- um máximo de 4 baterias de lítio com até 160 Wh cada, incluindo no máximo 2 baterias sobresselentes
Baterias de lítio incorporadas (não removíveis)
Por motivos de segurança do voo, aplicam-se requisitos mais rigorosos a ajudas à mobilidade com baterias de lítio instaladas permanentemente em todos os voos da Condor para novas reservas a partir de 1 de outubro de 2026. As reservas confirmadas antes desta data ainda podem ser utilizadas com base nos limites de bateria aplicáveis no momento da reserva. Uma verificação final para o efeito terá lugar no aeroporto no dia da partida.
Se as baterias de lítio estiverem permanentemente instaladas na sua ajuda à mobilidade e não puderem ser removidas, permanecem na ajuda à mobilidade durante o transporte. As baterias têm de estar devidamente fixadas e adequadamente protegidas contra danos pela conceção da ajuda à mobilidade.
A sua ajuda à mobilidade tem de ser transportada completamente desligada e configurada de forma a não se ligar acidentalmente durante o voo. Para o efeito, os circuitos elétricos têm de ser desligados de acordo com as instruções do fabricante. Alguns modelos podem ser desligados com uma chave ou podem ter um interruptor, botão, alavanca ou um modo de voo especial. Além disso, os terminais da bateria têm de estar protegidos contra curto-circuitos, por exemplo, se as baterias estiverem alojadas numa caixa de proteção e firmemente fixadas na ajuda à mobilidade.
Aplica-se o seguinte a baterias de tração incorporadas:
- ou 1 bateria com um máximo de 300 Wh
- ou 2 baterias com um máximo de 160 Wh cada
Adicionalmente, pode levar para a cabina:
- 1 bateria sobressalente com um máximo de 300 Wh ou
- 2 baterias sobressalentes com um máximo de 160 Wh cada
Especificação da energia nominal
A energia nominal das baterias de iões de lítio é indicada em watt-hora (Wh) . Nas baterias de iões de lítio mais recentes, geralmente pode encontrar esta informação na bateria. Se a sua bateria não apresentar esta informação, pode calculá-la da seguinte forma:
- Watts-hora (Wh) = Amperes-hora (Ah) × tensão (V)
- Watts-hora (Wh) = Miliamperes-hora (mAh) × tensão (V) / 1000
