Vols de Vancouver vers Ljubljana dès CA$1,209.99*

Pour les vols de Vancouver (YVR) à Ljubljana (LJU), les tarifs les plus bas se situent en février et en mars, le mois de juin affichant également des prix relativement bas. Dans la semaine, les départs le jeudi sont moins chers que les départs le dimanche sur cet itinéraire. Les tarifs varient toutefois encore en fonction de la date de voyage et du type de tarif.

Sur la liaison de Vancouver (YVR) à Ljubljana (LJU), les prix sont plus bas lorsque les réservations sont effectuées environ deux mois avant le départ plutôt que sur un mois calendaire spécifique. Réserver très près du départ ou très longtemps à l’avance entraîne des tarifs plus élevés par rapport à ce délai d’environ deux mois.

Les vols de Vancouver (YVR) à Ljubljana (LJU) nécessitent un changement d'avion via Francfort-sur-le-Main (FRA). Le vol long-courrier de Condor de Vancouver (YVR) à Francfort-sur-le-Main (FRA) dure environ 10 heures, et le vol suivant de Francfort-sur-le-Main (FRA) à Ljubljana (LJU) dure environ 1 heure et 15 minutes.

Condor n'exploite pas de vol sans escale de Vancouver (YVR) à Ljubljana (LJU). Les correspondances s'effectuent via un vol long-courrier Condor de Vancouver (YVR) à Francfort-sur-le-Main (FRA), puis un vol court européen séparé de Francfort-sur-le-Main (FRA) à Ljubljana (LJU) opéré par une compagnie partenaire.

Les vols de Vancouver (YVR) à Ljubljana (LJU) s'effectuent avec une correspondance via Francfort-sur-le-Main (FRA). En saison estivale, le vol long-courrier de Condor de Vancouver (YVR) à Francfort-sur-le-Main (FRA) opère le vendredi et le dimanche, tandis qu'en saison hivernale, l'acheminement depuis Vancouver (YVR) via Toronto (YYZ) et Francfort-sur-le-Main (FRA) à destination de Ljubljana (LJU) opère le mercredi, le vendredi et le dimanche.

Sur le vol long-courrier de Condor entre Vancouver (YVR) et Francfort-sur-le-Main (FRA), opéré avec un Airbus A330-900neo, l’Economy Class comprend un Nourriture et boissons Menu offert, un en-cas ainsi que des boissons non alcoolisées et chaudes gratuites tout au long du vol. Des collations supplémentaires et des boissons alcoolisées peuvent être achetées via le menu à bord. Les prestations et services à bord du vol de correspondance plus court de Francfort-sur-le-Main (FRA) à Ljubljana (LJU) peuvent différer et suivent le concept de service court-courrier.

Sur le vol long-courrier de Condor de Vancouver (YVR) à Francfort-sur-le-Main (FRA), exploité avec un Airbus A330-900neo, la Business Class propose un siège entièrement inclinable à plat avec une inclinaison de 180° et une longueur de lit d'environ 1,99 m, un accès direct au couloir depuis chaque siège, et un grand écran personnel 4K avec divertissement à bord premium. Les passagers en Business Class se voient proposer le Taste the World Gourmet Menu composé de plusieurs plats et en-cas, ainsi qu'une large sélection de boissons alcoolisées et non alcoolisées et une trousse de confort de haute qualité. Le tarif inclut un bagage cabine majoré jusqu'à 16 kg et deux bagages enregistrés jusqu'à 32 kg chacun sur les trajets à destination et en provenance du Canada, ainsi qu'une pièce d'équipement sportif jusqu'à 30 kg lorsqu'elle est enregistrée à l'avance. Les prestations et services à bord du vol de correspondance de Francfort-sur-le-Main (FRA) à Ljubljana (LJU) peuvent différer et suivent le concept court-courrier.

Sur le vol long-courrier de Condor de Vancouver (YVR) à Francfort-sur-le-Main (FRA), opéré par un Airbus A330-900neo, trois classes de voyage sont proposées : Economy Class, Premium Economy Class et Business Class. L’Economy Class propose des sièges ergonomiques, des écrans individuels de divertissement et un Taste the World Menu offert avec des boissons froides et chaudes. La Premium Economy Class ajoute davantage d'espace pour les jambes et de confort des sièges, un écran personnel plus grand, une franchise de bagages en cabine augmentée jusqu'à 10 kg, et un Classic Premium Menu amélioré. La Business Class propose un lit totalement plat, un accès direct au couloir, le Taste the World Gourmet Menu, des boissons premium et une franchise de bagages améliorée Bagages en franchise. Les équipements et services à bord du vol de correspondance distinct de Francfort-sur-le-Main (FRA) à Ljubljana (LJU) peuvent différer de ceux du vol long-courrier.

Sur les vols long-courriers de Condor entre Vancouver (YVR) et l'Europe, le bagage à main en Economy Class comprend un article d'un poids maximal de 8 kg, la Premium Economy Class augmente l'allocation de bagage à main à 10 kg, et la Business Class propose jusqu'à 16 kg de bagages en cabine. Pour les bagages enregistrés sur les liaisons à destination et en provenance du Canada, les tarifs Economy Classic, Economy Green et Economy Flex incluent un bagage enregistré jusqu'à 23 kg, tandis que la Business Class inclut deux bagages enregistrés jusqu'à 32 kg chacun. Certains tarifs Economy inférieurs n'incluent pas de bagage enregistré, l'ajout de bagages enregistrés étant possible moyennant des frais. Les Équipements de sport sont transportés comme bagage spécial, une pièce jusqu'à 30 kg étant incluse pour les passagers Business Class et pour les détenteurs d'une Activity Card lorsqu'elle est enregistrée jusqu'à 8 heures avant le départ. Pour la courte portion européenne du trajet entre Francfort-sur-le-Main (FRA) et Ljubljana (LJU), les dispositions de la compagnie exploitante s'appliquent, et des conditions supplémentaires s'appliquent aux vols de correspondance.

Sur le vol long-courrier de Condor entre Vancouver (YVR) et Francfort-sur-le-Main (FRA), opéré par un Airbus A330-900neo, le Wi-Fi FlyConnect est disponible : les passagers peuvent utiliser la messagerie et naviguer sur Internet pendant le vol moyennant des frais, avec différents forfaits de données proposés. En plus du Wi-Fi, les passagers ont accès à un large choix de divertissements individuels et à des options de divertissement sans fil. Les prestations et services à bord du vol de correspondance de Francfort-sur-le-Main (FRA) à Ljubljana (LJU) peuvent être différents, et le Wi-Fi n'est pas garanti sur la courte portion européenne du trajet.