Vols de Toronto vers Naples dès CA$1,149.99*

Bons plans vols pour itinéraires populaires avec Condor

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Bons plans vols pour itinéraires populaires avec Condor
De
À
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Dates
Prix
Toronto (YYZ)Naples (NAP)Aller simple
/
Economy
Partir : 20/07/2026

De

CA$1,149.99

Vu(s) : 18 heures plus tôt

*Les tarifs sont calculés pour un aller simple et incluent les taxes et frais collectés au cours des dernières 48 heures. Ils peuvent ne pas être disponibles au moment de la réservation. Les tarifs indiqués en Economy Classpeuvent être en Economy Light, qui est notre option tarifaire la plus restrictive, et qui est soumise à d'autres restrictions. Des frais supplémentaires pour les bagages enregistrés ou pour d’autres services optionnels peuvent s'appliquer. Les Conditions Générales de Vente et de Transport s’appliquent.

Vols de Toronto à Naples - questions fréquentes

Les vols de Toronto (YYZ) à Naples (NAP) ont les tarifs les plus bas en janvier, de février à mars, et à nouveau de la fin octobre à novembre. Dans la semaine, les départs du jeudi sur cette liaison sont moins chers que les départs du dimanche. En dehors de ces périodes, les tarifs sont plus élevés, notamment autour des principaux jours fériés et pendant la haute saison estivale.
Les vols de Toronto (YYZ) à Naples (NAP) avec Condor nécessitent une correspondance via Francfort-sur-le-Main (FRA). Le trajet dure environ 7 heures 45 minutes de Toronto (YYZ) à Francfort-sur-le-Main (FRA) en saison estivale et environ 8 heures en saison hivernale, et environ 2 heures de Francfort-sur-le-Main (FRA) à Naples (NAP) dans les deux saisons.
Sur le vol long-courrier de Condor de Toronto (YYZ) à Francfort-sur-le-Main (FRA), opéré avec un Airbus A330-900neo, les passagers en Economy Class se voient servir gratuitement un menu standard Nourriture et boissons et une collation, ainsi que des boissons non alcoolisées et des boissons chaudes gratuites. La Premium Economy Class sur ce vol long-courrier comprend des menus Taste the World premium améliorés et des boissons supplémentaires, et la Business Class comprend des Taste the World Gourmet Menus avec un service de restauration amélioré. De Francfort-sur-le-Main (FRA) à Naples (NAP), le trajet se poursuit sur un vol court-courrier opéré par une compagnie partenaire où les repas et boissons sont fournis selon le concept de cette compagnie ; les prestations et services à bord du vol de correspondance diffèrent donc de ceux du segment long-courrier.
Sur le vol long-courrier de Condor de Toronto (YYZ) à Francfort-sur-le-Main (FRA), opéré avec un Airbus A330-900neo, la Business Class offre une cabine séparée avec beaucoup plus d'espace personnel, un grand écran de divertissement personnel, des prises électriques et USB, ainsi qu’un niveau de confidentialité accru. Avant le départ, la Business Class inclut des franchises de bagages gratuites accrues sur les liaisons à destination et en provenance du Canada, des services prioritaires à l'aéroport, l'accès au salon dans les aéroports participants et la réservation de siège gratuite. À bord, les passagers Business Class se voient servir des Taste the World Gourmet Menus, un large choix de boissons, une trousse de voyage et d'autres articles de confort dans le cadre d'une expérience long-courrier en service complet. Le vol suivant de Francfort-sur-le-Main (FRA) à Naples (NAP) est une correspondance court-courrier sur une compagnie partenaire où la configuration de cabine et les services diffèrent de la partie long-courrier en Business Class du voyage.
Les vols de Toronto (YYZ) à Naples (NAP) avec Condor s'effectuent avec une correspondance via Francfort-sur-le-Main (FRA). En saison estivale, le vol long-courrier de Condor de Toronto (YYZ) à Francfort-sur-le-Main (FRA) opère les mercredis, jeudis, vendredis, samedis et dimanches, et en saison hivernale, il opère les mercredis, vendredis et dimanches.
Condor n'opère pas de vol direct entre Toronto (YYZ) et Naples (NAP). Le trajet comprend une correspondance via Francfort-sur-le-Main (FRA).
Sur le vol long-courrier de Condor entre Toronto (YYZ) et Francfort-sur-le-Main (FRA), opéré avec un Airbus A330-900neo, le Wi‑Fi et un portail de divertissement sans fil sont proposés via le service FlyConnect moyennant un supplément. Les passagers peuvent choisir parmi différents forfaits internet pour envoyer des messages, naviguer en ligne et accéder à du contenu numérique supplémentaire pendant cette partie long-courrier du voyage. Sur le vol de correspondance court-courrier de Francfort-sur-le-Main (FRA) à Naples (NAP), les équipements et services à bord, y compris le Wi‑Fi, dépendent de la compagnie aérienne opérante et peuvent différer du vol long-courrier.
Sur le vol long-courrier de Condor de Toronto (YYZ) à Francfort-sur-le-Main (FRA), opéré avec un Airbus A330-900neo, trois classes de voyage sont proposées : Economy Class, Premium Economy Class et Business Class. Economy Class comprend un écran personnel Divertissements à bord, un Taste the World Standard Menu offert et des boissons non alcoolisées. Premium Economy Class offre davantage d'espace pour les jambes, un siège amélioré avec une inclinaison supplémentaire, des menus Premium améliorés, des franchises de bagages augmentées et des services prioritaires. Business Class propose une cabine séparée avec encore plus d'espace, des repas gastronomiques, des franchises de bagages plus élevées, l'accès aux salons et des commodités de confort supplémentaires. Le vol européen suivant de Francfort-sur-le-Main (FRA) à Naples (NAP) est exploité comme une liaison court-courrier où les classes de cabine et les services peuvent différer de ceux du tronçon long-courrier.
Sur le vol long-courrier Condor de Toronto (YYZ) à Francfort-sur-le-Main (FRA) dans le cadre du trajet vers Naples (NAP), les franchises bagages dépendent de la classe de voyage réservée et du tarif. En Economy Class, le bagage en cabine est de 8 kg, et les tarifs Economy Classic, Economy Green et Economy Flex incluent une franchise de 20 kg (Bagages en franchise) plus un bagage enregistré de 23 kg sur les liaisons à destination et en provenance du Canada, tandis que le tarif Economy le plus bas n'inclut que le bagage en cabine de 8 kg (petit sac) sans bagage enregistré inclus. En Premium Economy Class sur les vols long-courriers, la franchise passe à 10 kg de bagage en cabine et 25 kg de bagage en franchise, avec un bagage enregistré de 32 kg sur les itinéraires de la Zone 5, qui incluent le Canada. En Business Class sur ces vols long-courriers, les passagers bénéficient de 16 kg de bagage en cabine, de 30 kg de bagage en franchise et, sur les liaisons à destination et en provenance du Canada, de deux bagages enregistrés de 32 kg chacun, ainsi que d'une pièce d'équipement sportif jusqu'à 30 kg si elle est enregistrée au plus tard 8 heures avant le départ. L'équipement sportif jusqu'à 30 kg est également gratuit pour les titulaires d'une Activity Card lorsqu'il est enregistré jusqu'à 8 heures avant le départ, et les dimensions et conditions de l'équipement peuvent différer selon le sport. Sur le vol de correspondance court-courrier de Francfort-sur-le-Main (FRA) à Naples (NAP), les bagages sont acheminés sous le billet long-courrier Condor, mais la manutention et les règles pour la partie européenne opérée par un partenaire peuvent différer de celles du vol long-courrier.
Sur les vols de Toronto (YYZ) à Naples (NAP), des surclassements d'Economy Class vers Premium Economy Class ou Business Class sont proposés sur le vol long-courrier de Condor de Toronto (YYZ) à Francfort-sur-le-Main (FRA) lorsque des sièges dans la cabine supérieure sont encore disponibles. Des offres de surclassement peuvent apparaître pendant l'enregistrement en ligne, via des enchères de surclassement sur certains vols long-courriers via des applications telles que SeatBoost, ou sous forme de surclassements payants de dernière minute à l'aéroport ou à la porte d'embarquement. Ces options de surclassement s'appliquent principalement au vol long-courrier, tandis que la liaison courte distance de Francfort-sur-le-Main (FRA) à Naples (NAP) peut avoir des possibilités de surclassement différentes ou plus limitées selon la compagnie aérienne opérante. Toutes les options de surclassement sont limitées et ne sont pas garanties.

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