Condor Green Fare

Di seguito viene spiegato come le Green Fare supportano adeguatamente i progetti di salvaguardia del clima selezionati e l'uso di carburante sostenibile per l'aviazione (SAF).

• A corto e medio raggio: ca. 80% per i progetti di protezione del clima e circa 20% per SAF aggiuntivi (tempo di volo fino a 6 ore)
• A lungo raggio: ca. 90% per i progetti di protezione del clima e circa 10% per SAF aggiuntivi (tempo di volo a partire da 6 ore)

La base per l'entità del sostegno ai progetti di protezione del clima e l'uso di carburante sostenibile per l'aviazione (SAF) aggiuntivo sono le emissioni di CO₂ specifiche del volo della rispettiva classe di viaggio del volo Condor o Marabu. Il calcolo delle emissioni di CO₂ legate al cherosene si basa sullo standard IATA RP 1726 utilizzando dati storici sui voli.

Le Green Fare non vengono prenotate separatamente. Si tratta di tariffe indipendenti e prenotabili direttamente in Economy Class, Premium Economy Class o Business Class. Con Economy Green, Premium Green e Business Green, offriamo tutti i vantaggi delle nostre famiglie di tariffe, insieme a opzioni di cambio di prenotazione più flessibili e benefici aggiuntivi.

Nell'ambito delle tariffe Green – Economy Green, Premium Green e Business Green – contribuisci con un importo equivalente alle emissioni di CO₂ legate al cherosene del tuo volo Condor o Marabu. Questo contributo al potenziale futuro di risparmio di CO₂ è destinato proporzionalmente alla promozione di due progetti selezionati di protezione del clima gestiti dal nostro partner myclimate e all'aumento percentuale dell'uso di carburanti sostenibili per l'aviazione (Sustainable Aviation Fuel – SAF).

Vorresti saperne di più sui progetti supportati in collaborazione con myclimate? Dai un'occhiata alla nostra panoramica di tutti i progetti di salvaguardia del clima.

Cos'è il carburante sostenibile per l'aviazione (SAF)?

L'acronimo SAF (Sustainable Aviation Fuel, carburante sostenibile per l'aviazione) indica tutti i carburanti per l'aviazione prodotti senza l'uso di combustibili fossili come il petrolio greggio e che hanno un'impronta di CO₂ ridotta fino all'80%. Con i carburanti Power-to-Liquid (PtL) basati sull'elettricità, in futuro le riduzioni di CO₂ saranno ancora maggiori rispetto al cherosene fossile (> 90%). I SAF vengono miscelati con il cherosene fossile convenzionale per l'uso nel trasporto aereo.

E perché è importante?

Con la tecnologia esistente, i carburanti alternativi sono l'unico modo per ridurre l'impronta di carbonio del traffico aereo. Come parte della Green Fare, Condor sta acquistando SAF e applicandolo ai futuri voli Condor. Si tratta di quantità di SAF superiori a quelle prescritte dalla legge.

Inoltre, secondo il Centro aerospaziale tedesco (DLR), il carburante sostenibile per l'aviazione (SAF) può contribuire a ridurre le scie di condensazione e gli effetti del clima nel traffico aereo. Poiché il SAF contiene meno composti aromatici rispetto al cherosene, produce meno particelle di fuliggine. Ciò riduce, ad esempio, la formazione di cristalli di ghiaccio e quindi la formazione di cirri, che contribuiscono al riscaldamento globale. Infine, il SAF potrebbe avere un impatto positivo su altre emissioni diverse dalla CO₂, come gli ossidi di azoto, riducendo ulteriormente l'impatto sul clima.