Round up for the future
Arrotonda volontariamente il tuo biglietto aereo e sostieni gli investimenti in carburanti sostenibili per l'aviazione (SAF).
Arrotonda volontariamente il tuo biglietto aereo e sostieni gli investimenti in carburanti sostenibili per l'aviazione (SAF).
Ogni contributo supporta un’aviazione più sostenibile: con "Round up for the future", hai la possibilità di arrotondare volontariamente il prezzo totale del tuo volo Condor o Marabu. Al momento della prenotazione del volo, puoi scegliere se arrotondare la tua tariffa e contribuire così all’uso futuro di carburanti sostenibili per l’aviazione sui voli Condor. La differenza verrà interamente investita nell’uso futuro di carburanti sostenibili per l’aviazione (SAF), andando oltre i requisiti di legge.
Durante la prenotazione, puoi arrotondare volontariamente il prezzo totale del volo. Dopo aver inserito i dettagli del volo e le informazioni sui passeggeri, l’opzione apparirà nella panoramica del pagamento. Con un clic confermi di voler sostenere l’ uso di carburante sostenibile per l’aviazione (SAF), poi decidi se vuoi arrotondare all’importo successivo di 10,00 €, 20,00 €, 50,00 € o 100,00 €.
Sì. Decidi tu stesso se vuoi arrotondare il prezzo finale della prenotazione del tuo volo all’importo più vicino di 10,00 €, 20,00 €, 50,00 € o 100,00 €. Il prezzo totale ti viene mostrato nella prenotazione.
Sì, anche quando voli con la nostra società affiliata Marabu, puoi scegliere di arrotondare volontariamente il prezzo totale. L'importo arrotondato verrà inoltre investito esclusivamente nell'uso aggiuntivo di carburante sostenibile per l'aviazione (SAF) sui voli Condor.
Se desideri annullare il tuo volo, l'importo arrotondato verrà comunque investito nell'uso aggiuntivo di carburante per l'aviazione sostenibile (SAF) sui voli Condor e non verrà rimborsato.
Se il volo viene annullato da Condor o Marabu, ti verrà restituito l'importo arrotondato.
L'importo arrotondato sarà utilizzato esclusivamente da Condor per l'uso aggiuntivo di carburante sostenibile per l'aviazione (SAF). Le quantità di SAF acquistate superano i quantitativi prescritti dalla legge e saranno utilizzate per il rifornimento di carburante degli aeromobili Condor nei prossimi 12 mesi.
Condor offerte diverse opzioni ai passeggeri che vogliono contribuire alla riduzione delle emissioni nell'aviazione:
Tutti i contributi sono usati esclusivamente per questi scopi e sono completamente volontari. Il SAF acquisito da questi contributi supera gli importi obbligatori per legge, consentendo così un contributo aggiuntivo verso la futura riduzione delle emissioni legate al cherosene nell'aviazione.




Sustainable Aviation Fuel, in breve SAF, è un termine generico per i carburanti sostenibili per l’aviazione. Possono ridurre le emissioni di CO₂ nel corso del loro ciclo di vita fino all’80% rispetto al cherosene fossile (Fonte: SAF: Sustainable Aviation Fuel | Moeve).
Il SAF viene prodotto a partire da rifiuti quali olio alimentare esausto, residui vegetali o biomassa senza l'uso di materie prime fossili come il petrolio, materiali che non entrano in concorrenza con la produzione alimentare. Oltre al SAF ricavato da materiali residui, sono in fase di sviluppo anche carburanti Power-to-Liquid basati sull'elettricità, denominati anche PtL o eSAF. Per l'uso nel trasporto aereo, il SAF viene miscelato con il cherosene convenzionale. Uno dei vantaggi del SAF come "drop-in fuel" è che l'infrastruttura esistente può essere utilizzata senza alcun problema.
I carburanti alternativi sono considerati un mezzo fondamentale per ridurre le emissioni dell’aviazione con l’attuale tecnologia degli aeromobili. Nell’ambito della sua iniziativa "Round up for the Future", Condor acquista SAF e lo utilizza sui futuri voli Condor. Si tratta di quantità di SAF superiori ai requisiti di legge.
Inoltre, secondo il Centro aerospaziale tedesco (DLR), il carburante sostenibile per l’aviazione (SAF) può contribuire a ridurre le scie di condensazione e gli impatti climatici nel settore dell’aviazione. Questo perché il SAF contiene meno composti aromatici rispetto al cherosene, producendo meno particelle di fuliggine. Ciò riduce, ad esempio, la formazione di cristalli di ghiaccio e quindi la formazione di cirri, che contribuiscono al riscaldamento globale.