Se aplican normas diferentes a las baterías de litio en función de si la batería puede retirarse del medio auxiliar de movilidad o está integrada y no es extraíble.
- Todas las baterías de litio deben cumplir los requisitos del Manual de Pruebas y Criterios de la ONU, parte III, subsección 38.3.
Baterías de litio extraíbles
Si el medio auxiliar de movilidad está específicamente diseñado para que el usuario retire la batería, la batería debe retirarse del medio auxiliar de movilidad de acuerdo con las instrucciones del fabricante.
Las baterías retiradas del medio auxiliar de movilidad deben transportarse en cabina, protegidas individualmente contra daños, por ejemplo, en una bolsa para baterías, y aseguradas contra cortocircuitos. En el caso de las baterías más antiguas con bornes descubiertos, puede ser necesario aislar los bornes de la batería, por ejemplo, con cinta aislante eléctrica. Esto también se aplica a las baterías de repuesto.
Para las baterías de propulsión se aplica lo siguiente:
- o bien 1 batería con un máximo de 300 Wh
- o 2 baterías con un máximo de 160 Wh cada una
Además, puedes llevar baterías de repuesto en la misma cantidad y con la misma energía nominal en cabina. Por tanto, las baterías extraídas y las baterías de repuesto no deben superar en total los siguientes límites máximos:
- un máximo de 2 baterías de litio de hasta 300 Wh cada una, de las cuales un máximo de 1 batería de repuesto, o
- un máximo de 4 baterías de litio de hasta 160 Wh cada una, incluidas no más de 2 baterías de repuesto
Baterías de litio incorporadas (no extraíbles)
Por motivos de seguridad aérea, se aplican requisitos más estrictos a los medios auxiliares de movilidad con baterías de litio fijas en todos los vuelos de Condor para nuevas reservas a partir del 1 de octubre de 2026. Las reservas confirmadas antes de esta fecha se podrán seguir utilizando según los límites de batería aplicables en el momento de la reserva. Se realizará una comprobación final de esto en el aeropuerto el día de la salida.
Si las baterías de litio están instaladas de forma permanente en el medio auxiliar de movilidad y no se pueden retirar, permanecen en el medio auxiliar de movilidad durante el transporte. Las baterías deben estar bien sujetas y adecuadamente protegidas contra daños por el diseño del medio auxiliar de movilidad.
Tu medio auxiliar de movilidad debe transportarse completamente apagado y configurado de modo que no se encienda accidentalmente durante el vuelo. Para ello, los circuitos eléctricos deben desconectarse según las instrucciones del fabricante. Algunos modelos se pueden apagar con una llave, o pueden tener un interruptor, botón, palanca o un modo de vuelo especial. Además, los bornes de la batería deben estar protegidos contra cortocircuitos, por ejemplo si las baterías están encapsuladas en una carcasa y fijadas firmemente al medio auxiliar de movilidad.
Para las baterías de propulsión incorporadas se aplica lo siguiente:
- o bien 1 batería con un máximo de 300 Wh
- o 2 baterías con un máximo de 160 Wh cada una
Además, puedes subir a la cabina:
- 1 batería de repuesto con un máximo de 300 Wh o
- 2 baterías de repuesto con un máximo de 160 Wh cada una
Especificación de la energía nominal
La energía nominal de las baterías de iones de litio se indica en vatios hora (Wh). En las baterías de iones de litio más recientes, por lo general, puedes encontrar esta información en la batería. Si tu batería no muestra esta información, puedes calcularla de la siguiente manera:
- Vatios-hora (Wh) = amperios-hora (Ah) × voltaje (V)
- Vatios/hora (Wh) = miliamperios/hora (mAh) × voltaje (V) / 1000
