Vols de Paris (CDG)vers Bucarest (OTP) dès € 258.99*

Les tarifs les plus bas sont le plus souvent proposés en janvier, février et octobre. Sur cette liaison, les départs le vendredi sont généralement moins chers que ceux de plusieurs autres jours de la semaine. Pour de nombreux voyages, réserver environ 8 à 12 semaines avant le départ correspond aux tarifs les plus bas disponibles sur la liaison Paris–Bucarest, tandis que pour l’été et les principales périodes de vacances, une réservation d’environ 12 à 16 semaines est conseillée.

Février affiche les tarifs moyens les plus bas pour les vols de Paris (CDG) à Bucarest (OTP). Janvier et octobre proposent également des prix réduits, ce qui en fait de bonnes alternatives pour les voyageurs soucieux de leur budget. En réservant environ 8 à 12 semaines avant le départ, on maximise les chances d’obtenir les niveaux tarifaires les plus bas identifiés pour la liaison Paris–Bucarest.

Il faut compter environ 4 heures de vol au total, avec une correspondance à Francfort-sur-le-Main (FRA) : environ 1 heure 30 de Paris (CDG) à Francfort-sur-le-Main (FRA) et environ 2 heures 30 de Francfort-sur-le-Main (FRA) à Bucarest (OTP).

Non. Condor n'opère pas de vol direct entre Paris (CDG) et Bucarest (OTP) ; ce trajet implique au moins une correspondance, par exemple Paris (CDG) – Francfort-sur-le-Main (FRA) – Bucarest (OTP).

En été, Condor propose cette liaison quotidiennement ; en hiver, les vols sont proposés le lundi, le vendredi et le samedi. Les vols s'effectuent via une correspondance à Francfort-sur-le-Main (FRA).

Pas sur l'ensemble du trajet : sur la portion opérée par Condor entre Paris (CDG) et Francfort-sur-le-Main (FRA), Economy Light et Economy Classic n'incluent pas de repas, et les collations ou repas ne sont pas proposés à la vente à bord ; de l'eau est disponible sur demande. En Business Class sur cette courte liaison européenne, un en-cas Taste the World (sandwich) et des boissons alcoolisées et non alcoolisées sont inclus. La suite du trajet entre Francfort-sur-le-Main (FRA) et Bucarest (OTP) n'est pas opérée par Condor : le service de repas et de collations dépend de la compagnie qui exploite ce vol.

La Business Class de Condor inclut des services prioritaires à l’aéroport et des prestations à bord ; les services exacts peuvent varier selon l’appareil et la compagnie qui assure la correspondance. Sur les vols européens court et moyen‑courriers de Condor, comme Paris (CDG)–Francfort‑sur‑le‑Main (FRA), la Business Class comprend une franchise de bagage enregistré de 30 kg, une franchise de bagage cabine de 16 kg et un équipement sportif (jusqu’à 30 kg) sous réserve d’enregistrement préalable. Avant le départ, les passagers en Business Class bénéficient de la réservation gratuite de sièges dans les rangées avant et de plusieurs eJournals ; dans de nombreux aéroports, ils ont accès aux salons et au Priority Package couvrant l’enregistrement, la sécurité, l’embarquement et la gestion des bagages. À bord, la Business Class propose un siège central libre pour plus d’espace, un service de repas inclus (un sandwich exclusif ou un menu Taste the World ou une collation selon l’heure du vol), des boissons non alcoolisées et alcoolisées, un verre de bienvenue et des douceurs avant l’atterrissage, ainsi qu’un divertissement sans fil sur appareils personnels. Pour le vol opéré par une compagnie partenaire entre Francfort‑sur‑le‑Main (FRA) et Bucarest (OTP), les caractéristiques et services de la Business Class sont ceux du produit de la compagnie partenaire.

Cela dépend : sur les vols Condor opérés en Airbus A320neo ou Airbus A321neo, une connexion Wi‑Fi avec FlyConnect est disponible moyennant un supplément. Des forfaits pour la messagerie, la navigation et le streaming sont proposés. Ces forfaits internet sont payés à bord et s'obtiennent en connectant un smartphone, une tablette ou un ordinateur portable au réseau FlyConnect à bord, puis en ouvrant le portail Wi‑Fi dans un navigateur. La disponibilité du Wi‑Fi sur un itinéraire Paris (CDG)–Bucarest (OTP) dépend de l'appareil utilisé sur le vol Condor et du fait que le vol Francfort-sur-le-Main (FRA)–Bucarest (OTP) opéré par un partenaire propose ou non sa propre connexion.

Sur le segment opéré par Condor entre Paris (CDG) et Francfort-sur-le-Main (FRA), Condor propose une cabine Economy avec plusieurs options tarifaires (Economy Zero, Economy Light, Economy Classic et Economy Flex) et la Business Class. Le vol de correspondance peut toutefois proposer des services à bord différents selon l'appareil et la compagnie qui l'exploite. Les options Economy diffèrent principalement par la franchise de bagages enregistrés incluse et par les conditions de flexibilité. La Business Class sur les vols court et moyen-courriers offre des franchises de bagages plus généreuses, l'accès aux salons dans de nombreux aéroports, le siège du milieu libre pour plus d'espace et un service de repas et boissons amélioré. Le vol de Francfort-sur-le-Main (FRA) à Bucarest (OTP) est assuré par une compagnie partenaire qui applique ses propres classes de cabine.

Sur les vols entre Paris (CDG) et Bucarest (OTP) via Francfort-sur-le-Main (FRA), la politique bagages est la suivante : en Economy Classic, la franchise de bagages enregistrés est de 20 kg par personne sur les vols entre Paris (CDG) et Francfort-sur-le-Main (FRA) et entre Francfort-sur-le-Main (FRA) et Bucarest (OTP). En Business Class, elle est de 30 kg par personne sur ces mêmes vols. Sur ces vols, la franchise totale de bagages en cabine (bagages en franchise) en Economy Classic est de 8 kg par personne, comprenant un petit sac de 40 × 30 × 15 cm et un sac cabine plus grand jusqu'à 55 × 40 × 23 cm ; en Business Class, la franchise de bagages en cabine est de 16 kg par personne avec deux sacs cabine plus grands plus un petit sac. En Business Class, un équipement sportif jusqu'à 30 kg est inclus dans la franchise sur les vols entre Paris (CDG) et Francfort-sur-le-Main (FRA) ; l'équipement sportif doit être enregistré à l'avance et au plus tard 8 heures avant le départ. En Economy Light, les règles de bagages peuvent être plus limitées.