Condor Green Fare

Dans le cadre des tarifs Green Fares (Economy Green, Premium Green et Business Green) vous contribuez à un montant équivalent aux émissions de CO₂ liées au kérosène de votre vol Condor ou Marabu. Cette contribution aux futures économies de CO₂ est allouée proportionnellement à la promotion de deux projets de protection du climat sélectionnés par notre partenaire renommé myclimate et à l'augmentation en pourcentage de l'utilisation de carburants d'aviation durables (Sustainable Aviation Fuel - SAF).

Souhaitez-vous en savoir plus sur les projets soutenus en coopération avec myclimate ? Consultez notre aperçu de tous les projets de protection du climat.

Nous vous expliquons ci-dessous comment les Green Fares contribuent de façon adéquate aux projets de protection du climat sélectionnés et à l’utilisation de carburant d’aviation durable (SAF).

• Court et moyen-courriers : env. 80 % pour des projets de protection du climat et environ 20 % pour les SAF supplémentaires (durée de vol maximale de 6 heures)
• Long-courriers : env. 90 % pour des projets de protection du climat et environ 10 % pour les SAF supplémentaires (durée de vol de 6 heures et plus)

Le montant de votre soutien aux projets de protection climatique et à l’utilisation de SAF additionnel est calculé en fonction des émissions de CO₂ spécifiques au vol de la classe de voyage de votre vol Condor ou Marabu. Les émissions de CO₂ liées au kérosène sont calculées selon la norme IATA RP 1726, à partir de données de vol historiques.

Il n’est pas nécessaire de réserver les Green Fares en plus. Ce sont des tarifs indépendants et directement réservables en Economy Class, Premium Economy Class ou Business Class. Avec Economy Green, Premium Green et Business Green, nous vous offrons tous les avantages de nos familles de tarifs, ainsi que des options de modification de réservation plus flexibles et des avantages supplémentaires.

Qu'est-ce que le carburant d'aviation durable (SAF) ?

Le carburant d’aviation durable (SAF) est un terme générique désignant tous les carburants d’aviation produits sans utiliser de matières premières fossiles telles que le pétrole. Ces carburants permettent de réduire l’empreinte CO₂ jusqu’à 80 %. Avec les carburants Power-to-Liquid (PtL) produits à partir d'électricité, les réductions de CO₂ seront encore plus élevées à l'avenir que celles réalisées avec le kérosène fossile (> 90 %). Les SAF sont mélangés à du kérosène fossile conventionnel pour une utilisation dans le secteur de l’aviation.

Et pourquoi est-ce important ?

Les carburants alternatifs sont le seul moyen de décarboner le secteur de l'aviation avec les technologies existantes. Dans le cadre du Green Fare, Condor achète du SAF et l'utilisera sur ses futurs vols. Les quantités de SAF commandées dépassent les quantités minimales exigées par la loi.

De plus, selon le Centre aérospatial allemand (DLR), la SAF peut contribuer à réduire les traînées de condensation et les effets climatiques sur le trafic aérien. Les SAF contenant moins de composés aromatiques que le kérosène, ils produisent moins de particules de suie. Cela réduit, par exemple, la formation de cristaux de glace et donc la formation de cirrus, qui contribuent au réchauffement climatique. En outre, les SAF pourraient avoir un impact positif sur les émissions d'autres gaz que le CO₂ telles que les oxydes d’azote, ce qui diminue davantage l’impact sur le climat.