Comment s'est passée votre candidature ? Quels étaient vos atouts pour ce poste ?
Au cours de mon entretien d'embauche, ma licence de maintenance d'aéronefs ainsi que mon expérience de longue date des avions Condor ont joué un rôle considérable. Après un apprentissage de 3,5 ans auprès d'une grande compagnie aérienne allemande, je suis parvenu à obtenir ma licence de maintenance d'aéronefs (catégorie B1) après env. 7 années d'expérience professionnelle. Cette licence est la condition minimale pour devenir responsable de la maintenance.

À quoi ressemble une journée de travail typique pour vous ?
Au moment du changement d'équipe, il faut répartir les équipes pour la journée à venir. Ensuite mes activités sont très variées : en fonction des besoins, je peux coordonner un A-Check (contrôle de maintenance prévu), travailler sur un avion, éditer des rapports d'équipe et m'acquitter de tâches spéciales. Je travaille également au MCC (Maintenance Control Center).

Quelle est selon vous la spécificité de votre travail ?
Le travail en équipe, la communication avec les autres pays et la diversité des tâches.

Quel mot caractérise le mieux Condor d'après vous ?
La famille

Quelle est votre destination préférée ?
L'Afrique