Lorsque j'ai lu le descriptif de la place en ligne, je suis allé sur le site de Condor à la rubrique Carrières pour remplir le formulaire en ligne. Après avoir réussi le test de sélection, j'ai passé un entretien personnel avec le directeur de Condor Technik GmbH (membre de GMO), qui a duré env. 20 minutes. Pendant mon séjour de 5 ans en Grande-Bretagne, j'ai fréquenté le Solihull College et en suis sorti avec le BTEC Extended National Diploma en ingénierie aéronautique. Mes atouts étaient donc des connaissances de base en technique aéronautique ainsi qu'une bonne maîtrise de l'anglais technique. Par la suite, cela s'est révélé très utile.

À quoi ressemble une journée de travail typique pour vous ?
Avant le début du service, notre chef d'équipe nous donne ses consignes sur les tâches à accomplir sur les différents avions, et indique qui travaillera sur quelle machine. Une fois la répartition définie, nous rejoignons l'appareil auquel nous avons été affectés. Sur le tarmac, l'essentiel de notre travail consiste à préparer les avions entre l'atterrissage et le décollage. Nous traitons les remarques émises par l'équipage et réparons les défauts des avions. Travailler sur le tarmac, au milieu des passagers et des membres de l'équipage, est très amusant. Dans le hall de maintenance, nous procédons aux contrôles plus importants et prenons le temps de prendre en charge des travaux plus conséquents. Nous apprenons à mieux connaître l'avion car nous voyons beaucoup plus de choses et analysons les systèmes. Nous avons ainsi la chance de découvrir les systèmes de visu et pas uniquement sous forme de schéma électrique.

Quelle est selon vous la spécificité de votre travail ?
Le travail sur les avions et à l'aéroport est très particulier, tout le monde n'a pas la chance d'être un maillon aussi important de la chaîne aérienne.

Quel mot caractérise le mieux Condor d'après vous ?
Les vacances

Quelle est votre destination préférée ?
La Croatie