Da jeg fandt stillingsbeskrivelsen online, gik jeg ind på Condors website for karriere, hvor jeg udfyldte online formularen. Efter et have bestået ansættelsestesten havde jeg så en personlig samtale med direktøren for Condor Technik GmbH (en del af GMO), som varede ca. 20 minutter. Under mit ophold i Storbritannien gik jeg på Solihull College og dimitterede derfra med et BTEC Extended National Diploma i Aerospace Engineering. Dertil medbragte jeg et grundlæggende kendskab til luftfartsteknik samt udvidede sprogkundskaber inden for teknisk engelsk. Dette viste sig senere hen at være en stor hjælp.

Hvordan ser en typisk arbejdsdag ud hos jer?
Før start på skiftet får vi en orientering af vores skiftleder, hvor der drøftes, hvem der går til hvilke maskiner, og hvad der skal laves på de forskellige fly. Efter inddelingen går vi så hen til de pågældende maskiner. På forpladsen er ekspedition af maskinerne mellem landing og start den største forretning. Vi behandler reklamationer fra besætningen og udbedrer mangler på flyene. Arbejdet på forpladsen mellem passagerer og besætning er derfor særlig sjovt. I vedligeholdelseshallen gennemfører vi for det meste større checks, hvor vi så også har tid til at udføre større arbejder. Her lærer vi flyet bedre at kende, da vi får meget mere at se og også får åbnet op for systemerne. Så får vi chancen for selv at se systemerne og ikke kun på ledningsdiagrammet.

Hvad er det helt særlige for dig ved dit job?
Arbejdet på flyudstyr og arbejdet i lufthavnen er noget helt særligt og det er ikke alle, der får chancen for at være så vigtig en del af luftfarten.

Hvilket slagord forbinder du med Condor?
Ferie

Hvad er dit yndlingsrejsemål?
Kroatien