Als ich online die Stellenausschreibung fand, ging ich auf die Condor Karrierewebsite, wo ich das Onlineformular ausfüllte. Nach Bestehen des Einstellungstests hatte ich dann ein persönliches Gespräch mit dem Geschäftsführer der Condor Technik GmbH (Teil der GMO), das ca. 20 Minuten dauerte. Während meines fünfjährigen Aufenthalts in Großbritannien besuchte ich das Solihull College und beendete dieses mit dem BTEC Extended National Diploma in Aerospace Engineering. Dadurch brachte ich Grundkenntnisse der Luftfahrttechnik sowie fortgeschrittene Sprachkenntnisse im technischen Englisch mit. Dies stellte sich im Nachhinein als sehr hilfreich heraus.

Wie sieht ein typischer Arbeitstag bei Ihnen aus?
Vor dem Schichtbeginn bekommen wir eine Einweisung von unserem Schichtleiter, in der abgesprochen wird, wer an welche Maschine geht und was an den jeweiligen Flugzeugen zu tun ist. Nach der Einteilung gehen wir dann an die jeweiligen Maschinen. Auf dem Vorfeld ist die Abfertigung der Maschinen zwischen Landung und Start das Hauptgeschäft. Wir bearbeiten Beanstandungen der Crew und beheben Mängel an den Fliegern. Das Arbeiten auf dem Vorfeld zwischen Passagieren und Crew macht dabei besonders viel Spaß. In der Wartungshalle führen wir meistens größere Checks durch, wobei wir dann auch Zeit haben, größere Arbeiten zu verrichten. Hier lernen wir das Flugzeug besser kennen, da wir viel mehr zu sehen bekommen und auch die Systeme offenlegen. So bekommen wir die Chance, die Systeme selbst zu sehen und nicht nur auf dem Schaltplan.

Was ist für Sie das Besondere an Ihrem Job?
Das Arbeiten am Fluggerät und das Arbeiten auf dem Flughafen sind etwas ganz besonderes und nicht jeder hat die Chance ein so wichtiger Teil der Luftfahrt zu sein.

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Urlaub

Was ist Ihr liebstes Reiseziel?
Kroatien