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Condor história
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A nossa história (1955-2013)

1955
Condor, a empresa de voos turísticos da Thomas Cook AG, é fundada no dia 21 de dezembro com a designação “Deutsche Flugdienst GmbH” pelas quatro empresas Norddeutscher Lloyd (27,75 %), Hamburg-Amerika-Linie (27,75 %), Deutsche Lufthansa (26 %) e Deutsche Bundesbahn (18,5 %). O aeroporto sede é o de Frankfurt am Main. A frota é composta por três aviões bimotor com hélice, do tipo inglês Vickers Viking, com 36 lugares cada um.

1956
No dia 29 de março começa o serviço de voos turísticos da empresa com um grande voo para a “Terra Santa” e o Egito. Maiorca e a Ilha Canária Tenerife fazem parte do programa de voos desde o primeiro ano de serviço.

1959-60
A Deutsche Lufthansa AG adquire 100 % do capital.

1961
A Deutsche Flugdienst GmbH adquire a “Condor Luftreederei Hamburg”, do grupo Oetker de Hamburgo, fundada em 1957, passando a mesma a designar-se Condor Flugdienst GmbH.

1962
A Condor Flugdienst GmbH detém uma quota de 63,3 % de toda a aviação turística alemã. Neste ano são transportados cerca de 66.000 passageiros – Maiorca, com 36.000 passageiros, é o destino principal.

1966
Os primeiros voos de longo curso vão para a Tailândia, o Sri Lanka, o Quénia e para a República Dominicana.

1971
A Condor é a primeira empresa de voos turísticos do mundo a usar um Boeing 747, o “Jumbo”, na altura, o segundo maior avião de passageiros do mundo.

1973
Com um volume de negócios de 291 milhões de marcos, a Condor é líder a nível mundial das empresas de voos turísticos. No total, a frota é composta por 14 aviões Boeing: dois Boeing 747, dois Boeing 707, dez Boeing 727.

1989
“Condor Flüge individuell” (atualmente Condor Individuell): a Condor deixa de operar apenas voos charter, passando a vender também assentos individuais a clientes finais, por meio do negócio de lugares individuais.

1990-91
A Condor inclui modernos aviões charter do tipo Boeing 757 e Boeing 767 na sua frota. Numa fase inicial são operados pela Südflug, uma companhia integralmente detida pela Condor. A Condor é a primeira empresa de voos turísticos a introduzir nos seus aviões uma classe mais confortável em separado: a Comfort Class estabelece novos padrões de qualidade.

1992
No outono é integrada na Condor a filial Südflug.

1995
A Condor amplia as suas participações. Até agora já pertencem ao grupo turístico da Condor a alpha Holding GmbH (30 %), a Kreutzer Touristik GmbH (37,5 %), a Fischer Reisen GmbH (100 %) e, com 10 %, a Öger Tours GmbH. Além disso, a Condor também adquire os 40 %, posteriormente aumentados para 50 %, que a Lufthansa detém na linha charter turca SunExpress.

1996
Pelo 40º aniversário da empresa, o artista de Pop Art americano James Rizzi, transforma um Boeing 757 numa obra de arte voadora, o chamado "Rizzi-Bird". A Condor Flugdienst GmbH torna-se o primeiro cliente do Boeing 757-300 com doze reservas fixas.

1997
A Condor Flugdienst GmbH pertence à C&N Touristic AG (atualmente Thomas Cook AG): a Deutsche Lufthansa AG e a KarstadtQuelle AG criaram, com a união da Condor Flugdienst GmbH e da NUR Touristic GmbH, a base para um consórcio turístico integrado de formato europeu - ambas as empresas detêm 50 % da empresa.

1998
No início do ano, a Condor funda a “Condor Berlin GmbH”, uma companhia integralmente detida pela Condor, com sede em Berlin Schönefeld. Até ao final do ano, a Condor espera seis aviões do tipo Airbus A320-200, o avião para curtas distâncias mais moderno e económico do mundo. Ao longo dos anos a frota foi aumentada para doze aviões.

2001
A Condor configura novamente a Comfort Class nos seus nove Boeing 767. Em primeiro plano encontram-se os novos assentos com uma distância entre lugares significativamente maior e um sistema de entretenimento a bordo com leitores de DVD portáteis.

2002
A Thomas Cook torna-se a primeira marca turística completamente internacional: da Condor nasce a nova marca “Thomas Cook powered by Condor”. Na Alemanha, os aviões da Condor e da Condor Berlin adquirem a pouco e pouco o novo design da Thomas Cook: na fuselagem das máquinas começa a aparecer o nome Thomas Cook e na cauda o logótipo correspondente. A nota “powered by Condor” mostra claramente que a nova marca da companhia aérea se rege pela qualidade comprovada da Condor. Em junho de 2002 levantou voo o primeiro avião da Condor com a nova pintura.

2004
A partir de maio, a companhia aérea da Thomas Cook AG na Alemanha volta a voar com o nome de marca Condor. A “nova Condor” é a primeira e até agora única companhia aérea alemã que oferece voos baratos também em voos de longo curso: a partir de 99,00 euros é possível voar com a Condor para a América, as Caraíbas, a África e a Ásia.

2006
A Condor Flugdienst GmbH celebra em março o seu 50º aniversário. Diversas promoções voltam a animar a emocionante história da empresa. Em 2006, o ano jubileu, a Condor envia uma declaração de amor voadora pelo mundo: o Boeing 757-300, decorado de forma única e ao qual se deu o nome de “Willi”, em honra de Wilfried Meyer, que influenciou de forma muito decisiva a imagem da Condor ao longo de 30 anos. No dia 16 de outubro, a Condor dá as boas-vindas ao 150 milionésimo passageiro a bordo desde 1956.

2008
Os passageiros em voos de longo curso podem agora desfrutar de uma nova sensação de voo com a Condor: com as renovações da cabina efetuadas na frota Boeing 767 de longo curso é introduzida, além da Economy Class normal, uma nova Premium Economy Class. Comparativamente à Economy Class normal, esta proporciona mais 15 centímetros de espaço para as pernas. É fundada também no aeroporto de Frankfurt a empresa Condor Technik GmbH, uma empresa técnica própria para uma manutenção altamente qualificada da frota de Boeing da Condor.

2009
A Condor lança, como primeira companhia aérea alemã, os seus aviões de longo curso Boeing, com asas aerodinâmicas novamente desenvolvidas. Com o prolongamento das asas do avião, o consumo de querosene e as emissões são reduzidos. A economia de combustível por avião e por ano é de cerca de 1300 toneladas de querosene (4 a 5 %). Em maio de 2009 levanta voo o primeiro avião com as novas asas aerodinâmicas. Também os aviões do tipo Boeing 757-300 são equipados com as novas asas.

2010
A Condor e a organização de apoio e solidariedade “Luftfahrt ohne Grenzen” (Wings of Help) celebram em junho uma parceria, depois de já terem executado com sucesso transportes de ajuda após o devastador terremoto no Haiti em janeiro. Esta parceria é celebrada com uma ação de beneficência em cooperação com “Peanuts” – incluindo a decoração da frota Condor com os heróis desta banda desenhada. A Condor equipa a sua frota não só com um novo visual, como também as cabinas da sua frota Airbus A320 com um novo interior, não só para o melhor conforto possível, como também para poupar querosene.

Graças à cooperação com a Copa Airlines e GOL, a Condor expandiu desde novembro o seu plano de voo com destinos adicionais para o continente sul-americano. Para além disso, os fãs e os clientes podem desde outubro consultar o perfil da Condor no Facebook para obter as novidades mais recentes, dicas de viagem, participar em sondagens e muito mais.

2011
A Thomas Cook Group plc decide renovar a frota de curto e médio curso nas companhias aéreas do grupo. Para a Condor isto significa a troca dos aviões Boeing 757 e Airbus A320 existentes por 30 novos aviões Airbus A320 / A321 no âmbito de um programa de 5 anos. Também a frota de longo curso vai ser aumentada com Boeing 767 adicionais no âmbito desta expansão. Em dezembro, o Airbus A320 é marcado com a identificação D-AICA, com um design nostálgico a relembrar os anos 60, e batizado com o nome "Hans" em honra do empresário do ramo das viagens Hans Geisler.

2012
Na primavera de 2012, a Condor instala-se na recém-construída sede da empresa, na zona de Gateway Gardens na cidade de Frankfurt, e em maio adiciona à sua frota o primeiro Airbus A321-200. A Condor continua em plena rota de crescimento, alargando uma vez mais a sua frota de longo curso com dois Boeing 767 adicionais, somando agora um total de doze aviões. Como primeiro cliente em todo o mundo, a Condor, juntamente com a BoardConnect, introduz um programa de entretenimento em modo de teste, que pode ser transmitido diretamente através de WLAN no avião para aparelhos móveis. Paralelamente a Frankfurt, Viena torna-se o aeroporto de partida adicional para aviões com destino a Punta Cana (República Dominicana) e Varadero (Cuba). A Condor é a companhia aérea favorita dos alemães: no âmbito de um inquérito de satisfação dos clientes do Instituto Alemão para a Qualidade do Serviço (DISQ) realizado em dezembro de 2012, a Condor revelou-se a grande vencedora dos testes e foi a única companhia aérea a receber o selo de avaliação "muito bom".

2013
A Condor forma, dentro do Thomas Cook Group, juntamente com as companhias aéreas Thomas Cook Airlines UK, Thomas Cook Airlines Belgium e a Thomas Cook Airlines Scandinavia, a Thomas Cook Group Airlines. Desde o dia 1 de outubro de 2013, todas as empresas do Thomas Cook Group estão unidas sob o mesmo símbolo: o Sunny Heart. Os aviões da Thomas Cook Group Airlines ostentam o Sunny Heart nas caudas para expressar a sua identidade comum. A partir de outubro de 2013 até ao verão de 2014, toda a frota de longo curso da Condor será equipada gradualmente com uma nova cabina com In-Seat Entertainment em todas as classes, assim como com confortáveis assentos reclináveis totalmente automáticos na nova Condor Business Class.