1.0 Zakres zastosowania

Niniejsze Ogólne Warunki Handlowe i Przewozowe (OWH) obowiązują dla umów przewozowych, zawartych między pasażerem, a Towarzystwem Lotniczym Condor, w których Condor jest przewoźnikiem lotniczym.

Towarzystwo Lotnicze Condor zawarło z innymi towarzystwami lotniczymi odpowiednie porozumienia, na podstawie których w rubryce przewoźnika na bilecie pasażera Condor widnieje jako przewoźnik ładunków lotniczych, mimo że przewóz może być realizowany przez inne towarzystwa lotnicze. Jeśli wpisano "Condor", bądź kod naszego towarzystwa lotniczego (DE) jako przewoźnika lotniczego, wtedy przewóz podlega niniejszym OWH. Jeśli przewóz ma być realizowany przez inne towarzystwo lotnicze, pasażer zostanie o tym poinformowany tak szybko, jak tylko jest to możliwe. W przypadku wprowadzenia przez nas maszyn innych towarzystw lotniczych, korzystać będziemy wyłącznie z usług takich przedsiębiorstw, które odpowiadają naszym standardom bezpieczeństwa, co zostanie potwierdzone zezwoleniem Federalnego Urzędu Lotnictwa lub innego odpowiednio właściwego europejskiego urzędu do spraw lotnictwa.  

2.0 Zapłata i cena lotu

2.1 Zapłata

Ceny potwierdzone przy bukowaniu obowiązują wyłącznie dla przewozu z rzeczywistego miejsca odlotu do miejsca przeznaczenia dla osoby (osób) podanej (podanych) w potwierdzeniu rezerwacji oraz dla podanych czasów lotu. Zapłata należna jest w pełnej wysokości przy bukowaniu.

Cenę łączną za lot można zapłacić przy bukowaniu w biurze podróży, zaś w wypadku bukowania drogą telefoniczną lub za pośrednictwem naszej strony internetowej - za pomocą karty kredytowej (Eurocard/Mastercard, VISA, American Express) lub przez obciążenie konta bankowego. Ze względu na to, że w momencie rezerwacji należna jest cena w pełnej wysokości , obciążenie karty kredytowej lub rachunku bankowego w wysokości ceny za lot następuje natychmiast. Jednocześnie wysyłane są dokumenty dotyczące przewozu.

Przy zapłacie kartą kredytową Towarzystwo Lotnicze Condor pobiera za każdą rezerwację opłatę transakcyjną w wysokości 10,00 euro. Zlecenie obciążenia rachunku bankowego możliwe jest tylko dla klientów instytucji kredytowych z siedzibą w Niemczech przy rezerwacji najpóźniej na 1 dzień przed wylotem, przy czym osoba bukująca musi być identyczna z właścicielem konta.

Ze względów technicznych Condor zastrzega sobie w wypadku niektórych tras lotu wykluczenie określonych form płatniczych.
W przypadku braku lub spóźnienia płatności (zwłoka w płatności) mamy prawo do naliczenia odsetek za zwłokę. W razie stornowania obciążenia rachunku bankowego lub karty kredytowej z powodu podania fałszywych danych lub braku pokrycia, Condor ma prawo do naliczenia ryczałtowej opłaty za stornowanie. W razie zwrotu polecenia zapłaty przed terminem wylotu ryczałt wynosi 7,50 euro za każde bukowanie, w przypadku płatności na stanowisku przedstawiciela na lotnisku ryczałt wynosi € 22,50 za każde bukowanie, w razie zwrotu polecenia zapłaty po terminie wylotu - ryczałt wynosi 26,00 euro za każde bukowanie, jeśli nie udowodnią nam Państwo, że ze względu na zwrot polecenia zapłaty nie powstała u nas żadna lub niewielka szkoda. Jeśli zapłata za lot nie nastąpi mimo uznania zwłoki, Condor ma prawo do wypowiedzenia umowy przewozowej oraz żądania odszkodowania zgodnie z regulacjami odnośnie odstąpienia w przypadku danego bukowania. Ponowne wyznaczenie terminu nie jest wymagane, jeśli wylot ma nastąpić w najbliższym czasie i z tego względu wyznaczenie terminu przed wylotem nie jest już wykonalne. W tym przypadku Condor może natychmiast wypowiedzieć umowę i odmówić przewozu.

Z częściowo uiszczonych płatności w związku z istniejącą wierzytelnością w pierwszej kolejności pokryta zostanie najstarsza wierzytelność. Płatność na rzecz spełnienia wierzytelności w niewystarczającej wysokości zostanie najpierw naliczona na poczet odsetek, a na samym końcu na poczet ceny lotu.

2.2 Cena lotu

Obowiązującymi są ceny i usługi potwierdzone podczas rezerwacji. Zmiany ceny rejsu po zawarciu umowy dopuszczalne są w przypadku zmian cen paliwa, zmian lub wprowadzenia specyficznych dla komunikacji lotniczej opłat (podatki, opłaty, składki, opłaty specjalne lub inne specyficzne dla komunikacji lotniczej podatki za określone usługi), oraz specyficznych opłat lotniczych i kosztów certyfikatów emisyjnych, jeśli okres pomiędzy zawarciem umowy, a ustalonym terminem podróży jest dłuższy aniżeli cztery miesiące, gdy Condor po uzyskaniu takich informuacji powiadomi o tym niezwłocznie pasażera oraz, gdy Condor nie miał wpływu na taką zmianę podczas zawierania umowy.

Dopłata, w przypadku podwyżki wyżej wymienionych kosztów, podatków i opłat odbywa się za każde zarezerwowane miejsce poprzez obciążenie odpowiadnią kwotą pasażera. W innych przypadkach dodatkowe koszty dzielone są przez liczbę miejsc siedzących w samolocie. Kwotą dokonanej w ten sposób podwyżki za każde zarezerwowane miejsce Condor obciąży pasażera.  

3.0 Rezerwacja miejsc oraz usług specjalnych

3.1 Rezerwacja miejsc

Miejsca można rezerwować do 48 godzin przed wylotem. Czynności związane z rezerwacją miejsc są płatne. Serwis ten dostępny jest tylko dla lotów Condor oznaczonych kodem naszego towarzystwa lotniczego (DE) i odbywających się flotą Condor.

Koszty na trasach krótko- i średniodystansowych wynoszą 10,00 euro na osobę i trasę. Koszty na trasach długodystansowych wynoszą 15,00 euro na osobę i trasę.

Na trasach krótko- i średniodystansowych oferujemy także rezerwację miejsc przy wyjściach awaryjnych. Siedzenia ze szczególnie dużą przestrzenią dla nóg na trasach krótko- i średniodystansowych można zabukować za opłatą w wysokości 20,00 euro od osoby i trasy.

Jesteśmy zmuszeni zaznaczyć, że ze względu na nałożone ustawowo wymogi bezpieczeństwa następująca grupa osób nie może zajmować miejsc w rzędach przy wyjściach lub wyjściach awaryjnych (miejsca XL):

• niemowlęta i dzieci poniżej 12 roku życia,
• kobiety ciężarne,
• osoby przewożące zwierzęta w kabinie pasażerskiej
• osoby niepełnosprawne fizycznie lub umysłowo,
• osoby, które ze względu na swoje rozmiary ciała, chorobę lub wiek mają ograniczoną możliwość poruszania się.

Przez dokonanie rezerwacji miejsca przy jednym z wyjść awaryjnych, osoba podejmująca rezerwację zapewnia, że podane powyżej kryteria nie dotyczą ani jej, ani innych osób, dla których dokonuje rezerwacji. Ponadto osoby zajmujące te miejsca musza być gotowe do udzielenia pomocy personelowi pokładowemu w sytuacjach awaryjnych. W konsekwencji oznacza to, że pasażer będzie stosował się do poleceń wydawanych przez załogę w języku niemieckim lub angielskim. W przeciwnym razie Condor ma prawo do przydzielenia osobie, której to dotyczy, innego miejsca siedzącego, przy czym nie przysługuje jej prawo do roszczeń o zwrot kosztów rezerwacji. Jeśli przydzielenie innego miejsca siedzącego przy wyczerpaniu wszystkich możliwości okaże się niemożliwe, Condor ma prawo do odmówienia przewozu w całości.

Rezerwacja miejsc oraz koszty obowiązują od ostatniego portu lotniczego w Niemczech do pierwszego zagranicznego portu lotniczego oraz na odwrót. Prosimy o zrozumienie, że miejsc siedzących w pierwszym rzędzie nie można rezerwować wcześniej, gdyż są one przewidziane dla rodzin z dziećmi poniżej 2 roku życia.

Dzieci w wieku od 2 do 11 lat płacą za rezerwację miejsca taryfę obowiązującą dla dorosłych.

Zalecamy wcześniejsze zgłoszenie rezerwacji miejsc, najpóźniej na 48 godzin przed wylotem. Rezerwacji można dokonać u nas również po bukowaniu, lub w w przypadku rezerwacji pakietu turystycznego. Dla pasażerów Condor Comfort Class lub Premium Economy Class rezerwacja miejsc następuje automatycznie i gdy są one do dyspozycji, oferowana jest bez dodatkowej opłaty.

3.2 Rezerwacja usług specjalnych

Towarzystwo Lotnicze Condor oferuje wiele specjalnych usług, jak np. przewóz sprzętu sportowego lub bagażu specjalnego, posiłki jako menu Premium lub posiłki specjalne. W przypadku zmiany rezerwacji lub rezygnacji z usługi specjalnej Condor ma prawo do pobrania opłaty manipulacyjnej w wysokości 10,00 euro za każdą zarezerwowaną usługę specjalną, bądź dokonaną rezerwację.

Zapłata za usługi dodatkowe uiszczana jest podczas rezerwacji, przy pomocy karty kredytowej lub w formie zlecenia obciążenia rachunku bankowego.

3.2.1 Menu Premium & menu specjalne

Zamiast standardowego serwisu pokładowego oferujemy podczas lotów zagranicznych wybór posiłków specjalnych - menu Premium. Oferowane są one w cenie:

7,00 euro (na trasach krótkodystansowych),
10,00 euro (na trasach średniodystansowych) i
15,00 euro (na trasach długodystansowych)

na osobę i trasę.

Ponadto można zamówić następujące menu specjalne w podanej powyżej cenie za osobę i trasę: dania wegetariańskie, dla cukrzyków, bezglutenowe, muzułmańskie, koszerne, bez laktozy, i dla dzieci. Zamówienia można składać bezpośrednio przy bukowaniu lub w odpowiednim czasie, tj. do 48 godzin przed wylotem, w biurze podróży lub naszym centrum serwisowym.

3.2.2 Travel Xtra

Pakiet Travel Xtra można bukować dodatkowo jedynie do rezerwowanego lotu Condor "Nur Flug" /Tylko przelot/. Zawiera on bezpłatną rezerwację miejsca (z wyłączeniem miejsc XL), 10 kg dodatkowego bagażu wolnego od opłat, Rail&Fly w cenie 23,00 euro od osoby i trasy.
Pakietu Travel Xtra nie można rezerwować dodatkowo, jeśli bukowanie samego lotu lub bukowanie pakietów turystycznych dokonywane jest przez touroperatora. Zamówienia można dokonać bezpośrednio podczas bukowania lub w odpowiednim czasie, tj. najpóźniej na 48 godzin przed wylotem, w biurze podróży , bądź w naszym centrum serwisowym.

W Internecie produkt „Travel Xtra“ można nabyć wyłącznie na naszej niemieckiej stronie internetowej

Ceny Travel Xtra:

4.0 Bilet lotniczy

Condor wykonuje ustaloną usługę przewozową wyłącznie na rzecz pasażera podanego na bilecie lotniczym lub innym dokumencie przewozowym, przy czym pasażer musi udowodnić swą tożsamość na podstawie ważnego dowodu osobistego. Pełne imię i nazwisko pasażera muszą być zgodne. Dokumenty przewozowe nie są przenaszalne. O ile pasażer nie podróżuje z elektronicznym biletem lotniczym, prawo do przewozu przysługuje wyłącznie za okazaniem ważnego dokumentu przewozowego, wystawionego na nazwisko pasażera w połączeniu z ważnym dowodem tożsamości. W ramach bukowania należy koniecznie zadbać o to, aby nazwisko i imię pasażera oraz nazwisko i imię ewentualnych współpasażerów zgadzały się dokładnie z pisownią w okazywanym dowodzie tożsamości.  

5.0 Niewykorzystanie, przebukowanie, osoby zastępcze

5.1 Niewykorzystanie

W każdej chwili przed rozpoczęciem podróży pasażerowi przysługuje prawo odstąpienia od umowy przewozowej zgodnie z poniżej podanymi warunkami. We własnym interesie pasażera, a także dla uniknięcia nieporozumień, szczególnie zalecamy sporządzenie oświadczenia o odstąpieniu w formie pisemnej z podaniem numeru sprawy. Niewykorzystanie lotu uznawane jest przez nas jako odstąpienie. Miarodajnym momentem poinformowania o odstąpieniu od przewozu jest wpływ owego oświadczenia do nas, względnie do naszych partnerów dystrybucyjnych w normalnych godzinach urzędowania.

W wypadku odstąpienia mamy prawo żądać zwrotu ustalonego wynagrodzenia. Pozwalamy sobie jednak na rozliczenie tego, co w wypadku unieważnienia umowy można zwykle zaoszczędzić z tytułu wydatków lub nabyć w drodze innego zastosowania.

Przysługujące nam odszkodowanie jest stosowne do ceny przewozu, bez podatków i opłat. W wypadku rezerwacji specjalnej lub rezerwacji miejsc siedzących obowiązują odmienne regulacje odszkodowawcze.

Kwoty ryczałtowe zaokrąglane są do pełnego euro. Klientowi przysługuje prawo do udowodnienia, że nie powstały u nas żadne lub niewielkie straty. Opłata serwisowa pobierana przy bukowaniu nie podlega zwrotowi.

Definicja typów tras:

5.2 Opłaty za odstąpienie:

• Taryfa Flex (taryfa podstawowa z taryfą Flex Relax lub oznaczenie taryfy „N“)

  • do 29 dni przed podjęciem pierwszego odcinka lotu

    Trasa krótko- i średniodystansowa : 30,00 euro od osoby i trasy
    Trasa długodystansowa : 60,00 euro od osoby i trasy
    
    

  • od 28 dnia do 24 godzin przed przystąpieniem do pierwszego odcinka lotu oraz w wypadku stornowania po uprzednim przebukowaniu od 28 dni przed przystąpieniem do pierwszego odcinka lotu

    Trasa krótko- i średniodystansowa : 30 euro od osoby i trasy z doliczeniem 25% od ceny lotu i ewentualnie zabukowanej taryfy Flex-Relax
    Trasa długodystansowa : 60 euro od osoby i trasy z doliczeniem 25% od ceny lotu i ewentualnie zabukowanej taryfy Flex-Relax
    
    

    Na 24 godziny przed przystąpieniem do pierwszego odcinka lotu zwrot nie jest możliwy. Po wykorzystaniu wylotu, a niewykorzystaniu lotu powrotnego, zwrot jego kosztów jest niemożliwy.

• Taryfa podstawowa (oznaczenie taryfy "SPO") oraz taryfa promocyjna (oznaczenie taryfy "LM")
  W przypadku stornowania lub niewykorzystania w taryfie podstawowej oraz promocyjnej zwrot kosztów przelotu nie jest możliwy.
  
  W przypadku odstąpienia od przewozu należy zwrócić ewentualnie przekazane bilety; w przeciwnym wypadku zmuszeni jesteśmy naliczyć pełną cenę przewozu.

5.3 Przebukowanie przed przystąpieniem do pierwszego odcinka lotu

Przebukowania są możliwe wyłącznie w trakcie tego samego sezonu (sezon letni 01.05 – 31.10. / sezon zimowy 01.11 – 30.04. w ciągu jednego roku) oraz przy zachowaniu pierwotnego typu odcinka (trasa krótko-, średnio- i długodystansowa). Przebukowania z pierwotnie zabukowanych wylotów w wyższej taryfie na wyloty w niższej taryfie możliwe są tylko przy zachowaniu pierwotnej ceny przelotu. Przy przebukowaniach na wyloty o wyższej taryfie należy uiścić płatną natychmiast kwotę różnicy wyższej ceny lotu w momencie przebukowania (aktualna cena lotu w danym dniu).

Za zmiany dokonane przez pasażera po zabukowaniu lotu, ale przed podjęciem pierwszego odcinka lotu dotyczące terminu, celu lub portu wylotu, oraz osoby pasażera pobieramy ryczałtowe opłaty za każdego przebukowanego uczestnika. Podstawą obliczenia jest cena lotu; opłaty zaokrąglane są do pełnego euro.

W każdym przypadku opłaty ryczałtowe za przebukowanie wynoszą:

• Taryfa Flex (taryfa podstawowa z taryfą Flex Relax lub oznaczenie taryfy „N“)
  • Nie pobieramy ryczałtowej opłaty do 3 przebukowań na 24 godziny przed podjęciem pierwszego odcinka lotu.
  • Od 4 przebukowania obowiązują opłaty ryczałtowe za przebukowanie, jak w taryfie podstawowej.
  • Na 24 godziny przed przystąpieniem do pierwszego odcinka lotu przebukowanie nie jest możliwe.
• Taryfa podstawowa (oznaczenie taryfy „SPO“)
  • 30,00 euro od osoby i odcinka lotu do 24 godzin przed podjęciem pierwszego odcinka lotu na trasach krótko- i średniodystansowych 
(do 5 godz. lotu); dzieci poniżej 2 lat bezpłatnie.
  • 60,00 euro od osoby i odcinka lotu do 24 godzin przed podjęciem pierwszego odcinka lotu na trasach długodystansowych
 (od 5 godz. lotu); dzieci poniżej 2 lat bezpłatnie.
  • Na 24 godziny przed przystąpieniem do pierwszego odcinka lotu lub po upływie dnia wylotu przebukowanie nie jest możliwe.
• Taryfa promocyjna (oznaczenie taryfy "LM")
  • Nie są możliwe żadne przebukowania.

5.3.1 Przebukowania po podjęciu pierwszego odcinka trasy lotu

Po podjęciu wylotu przebukowania w taryfie promocyjnej są niemożliwe. Dla bukowań w taryfie podstawowej oraz taryfie podstawowej z Flex Relax możliwa jest zmiana pierwotnie zabukowanego lotu powrotnego, z zastrzeżeniem zezwoleń urzędowych, do 24 godzin przed pierwotnie zabukowanym lotem powrotnym, o ile dostępne są wolne miejsca, lub w tej samej lub wyższej klasie taryfowej, oraz w tym samym sezonie (sezon letni/zimowy tego samego roku). Powstająca przy tym różnica między taryfami oraz opłata ryczałtowa za przebukowanie wynosi dla każdej osoby 30,00 euro na trasach krótko- i średniodystansowych lub 60 euro na trasach długodystansowych.

Uregulowanie ryczałtowej opłaty za przebukowanie oraz ewentualnie powstałej różnicy między taryfami przy przebukowaniu po podjęciu pierwszego odcinka lotu jest możliwe wyłącznie za pomocą karty kredytowej lub obciążenia rachunku prowadzonego przez niemieckie banki.

5.4. Osoby zastępcze

W wypadku taryfy promocyjnej zmiana nazwiska i imienia lub wyznaczenie osoby zastępczej nie są dozwolone.

Przy bukowaniu w zakresie taryfy Flex lub taryfy podstawowej wyznaczenie osoby zastępczej w ramach zabukowanej taryfy jest dopuszczalne do 24 godzin przed rozpoczęciem wylotu i dotyczy usługi przewozowej w całości. Późniejsza zmiana danych bankowych lub karty kredytowej w związku ze zmianą nazwiska jest niemożliwa. Za koszty przewozu kontrahent wraz z osobą zastępczą odpowiadają jako dłużnicy solidarni.

Za zmianę nazwiska powstają następujące opłaty ryczałtowe:

• Taryfa Flex (taryfa podstawowa z taryfą Flex Relax lub oznaczenie taryfy „N“)
  • Brak opłaty za zmianę nazwiska do 3 przebukowań na 24 godziny przed podjęciem pierwszego odcinka lotu.
  • Opłaty ryczałtowe za zmianę nazwiska w taryfie podstawowej obowiązują od 4 przebukowania.
  • Na 24 godziny przed przystąpieniem do pierwszego odcinka lotu lub po upływie dnia wylotu zmiana nazwiska jest niemożliwa.
• Taryfa podstawowa (oznaczenie taryfy „SPO“)
  • 30,00 euro od osoby i odcinka lotu do 24 godzin przed podjęciem pierwszego odcinka lotu na trasach krótko- i średniodystansowych 
(do 5 godz. lotu); dzieci poniżej 2 lat bezpłatnie.
  • 60,00 euro od osoby i odcinka lotu do 24 godzin przed podjęciem pierwszego odcinka lotu na trasach długodystansowych
 (od 5 godz. lotu); dzieci poniżej 2 lat bezpłatnie.
  • Na 24 godziny przed przystąpieniem do pierwszego odcinka lotu lub po upływie dnia wylotu przebukowanie jest niemożliwe.
• Taryfa promocyjna (oznaczenie taryfy „LM“)
  • Zmiana nazwiska nie jest możliwa.

Możemy sprzeciwić się zmianie osoby pasażera, jeśli nie spełnia on szczególnych wymogów związanych z lotem, ewentualną rezerwacją miejsc, lub gdy na przeszkodzie stoją przepisy prawne bądź zarządzenia urzędowe.

W przypadku korzystania z lotów dowożących i odwożących, realizowanych przez inne towarzystwa lotnicze zmiana nazwiska lub wyznaczenie osoby zastępczej jest możliwe jedynie ze względów technicznych do 4 dni przed umownie ustalonym dniem wylotu. Życzenia dotyczące zmiany nazwiska lub osoby zastępczej, zgłoszone w terminie krótszym, niż na 4 dni przed planowanym terminem wylotu, nie mogą być realizowane. W takim przypadku możliwe jest wyłącznie stornowanie na podanych wyżej warunkach stornowania oraz ponowna rezerwacja według obowiązującej w tym wypadku ceny lotu.  

6.0 Stornowanie podwyższenia kategorii, stornowanie usług specjalnych

6.1 Stornowanie podwyższenia kategorii

Wymienione powyżej opłaty za stornowanie i przebukowanie dotyczą wyłącznie samej ceny przewozu. Za stornowanie podwyższenia kategorii w klasie Premium Economy Class i klasie Condor Komfort Class obowiązują odmienne warunki stornowania i przebukowania. Warunki te dotyczą wyłącznie ceny przewozu w wyższej kategorii bukowania.

6.2 Condor Komfort Class

W wypadku stornowania dokonanego do 24 godzin przed umownie przewidzianym wylotem lub lotem powrotnym opłaty wynoszą 50 % ceny za podwyższenie kategorii. W wypadku przebukowania do 24 godzin przed umownie ustalonym rozpoczęciem lotu koszty wynoszą 10 % ceny za podwyższenie kategorii.

W dniu wylotu stornowania i przebukowania nie są możliwe. W wypadku stornowania bukowania w klasie Comfort Class dołożymy wszelkich starań, aby znaleźć inne zastosowanie. Klientowi przysługuje prawo do udowodnienia nam, że nie spowodowało to dla nas żadnych lub niewielkie straty.

6.3 Premium Economy Class

W wypadku stornowania do 24 godzin przed umownie przewidzianym wylotem lub lotem powrotnym opłaty wynoszą 50 % ceny za podwyższenie kategorii. W wypadku przebukowania do 24 godzin przed umownie ustalonym rozpoczęciem lotu koszty wynoszą 10 % ceny za podwyższenie kategorii.

W dniu wylotu stornowania i przebukowania nie są możliwe. W wypadku stornowania bukowania w klasie Premium Economy Class dołożymy wszelkich starań, aby znaleźć inne zastosowanie. Klientowi przysługuje prawo do udowodnienia nam, że nie spowodowało to dla nas żadnych lub niewielkie straty.

6.4. Stornowanie usług specjalnych

Condor oferuje wiele dodatkowych usług specjalnych, jak np. przewóz sprzętu sportowego lub bagażu specjalnego, posiłki jako menu Premium lub posiłki na specjalne życzenie. W przypadku zmiany rezerwacji lub rezygnacji z usługi specjalnej Condor ma prawo do pobrania opłaty manipulacyjnej w wysokości 10,00 euro za każdą zabukowaną usługę specjalną bądź dokonaną rezerwację.  

7.0 Utrata biletu

W przypadku utraty biletu lotniczego naliczamy opłatę manipulacyjną za wystawienie nowych dokumentów w wysokości 50,00 euro za każdy bilet. Za zlecony już depozyt biletu lotniczego, stornowanego tego samego dnia, mamy prawo do naliczenia 50 € za każdy bilet.  

8.0 Punktualne przybycie na lotnisko

Miarodajny czas zakończenia przyjmowania pasażerów zależy od odległości zabukowanego lotu względnie od danego portu wylotu. Czasem zakończenia przyjmowania nazywamy ustalony przez nas moment, do którego pasażerowie muszą zgłosić się na naszych stanowiskach odprawy. Przy planowaniu podróży należy odpowiednio uwzględnić podane poniżej czasy zakończenia przyjmowania. Dla zapewnienia sprawnej odprawy i punktualnego wylotu zalecamy dostosowanie się do podanych poniżej wymogów czasowych, gdyż w przypadku spóźnionego stawienia się na stanowisku odprawy mamy prawo do anulowania rezerwacji i odmowy przewozu. Nie ponosimy odpowiedzialności za ewentualne szkody i koszty powstałe u pasażera winnego naruszenia tego obowiązku.
Niniejszym określamy następujące, podane poniżej czasy, w których pasażerowie muszą zgłosić się na stanowisko naszego obszaru odprawy (czas zakończenia przyjmowania):

• w wypadku lotów krótko- i średniodystansowych 90 minut przed czasem wylotu podanym na bilecie lotniczym,
• w wypadku lotów długodystansowych 120 minut przed czasem wylotu podanym na bilecie lotniczym oraz
• w wypadku lotów do USA i Kanady 180 minut przed czasem wylotu podanym na bilecie lotniczym.

W wypadku zabukowania klasy Comfort Class należy zgłosić się na stanowisku odprawy najpóźniej 60 minut przed czasem wylotu podanym na bilecie lotniczym.

Dla wszystkich pasażerów niezależnie od zabukowanej kategorii przewozu, obowiązuje zasada posiadania kart pokładowych oraz zakończenia wszelkich formalności związanych z odprawą najpóźniej 45 minut, a w przypadku rejsów długodystansowych najpóźniej 60 minut przed czasem wylotu podanym na bilecie lotniczym.

Z powodu obowiązujących przepisów bezpieczeństwa oraz kontroli osób i bagażu informujemy, że po procedurze odprawy należy udać się niezwłocznie do bramki podanej na karcie pokładowej, gdzie należy przebywać do czasu wywołania lotu. Stawienie się przy bramce zabukowanego i już odprawionego lotu najpóźniej do czasu podanego przy odprawie jest konieczne, gdyż w przeciwnym wypadku mamy prawo do skreślenia bukowania oraz odmowy przewozu, zapobiegając w ten sposób opóźnieniu procedury wsiadania i odlotu. Nie ponosimy odpowiedzialności za powstałe w związku z tym ewentualne szkody i koszty.  

9.0 Zachowanie pasażera

Jeśli pasażer zachowuje się podczas odprawy, wsiadania lub na pokładzie samolotu w taki sposób, iż stanowi zagrożenie dla samolotu, osób bądź przedmiotów na pokładzie i utrudnia załodze wykonywanie obowiązków, lub jeśli pasażer nie stosuje się do poleceń załogi, włącznie z instrukcjami odnośnie zakazu palenia, spożywania alkoholu lub zażywania narkotyków, albo sprawia innym pasażerom i załodze nieprzyjemności, czy też wyrządza im szkody, zastrzegamy sobie prawo do zastosowania koniecznych środków mających na celu udaremnienie takiego zachowania pasażera, ze skrępowaniem oraz odmową przewozu włącznie. Dotyczy to również tych przypadków, kiedy według wymaganego od nas uznania powiadomiliśmy pasażera przed bukowaniem pisemnie, że od momentu pisemnego powiadomienia pasażer nie będzie już więcej przewożony w ramach naszych lotów, ponieważ podczas jednego z wcześniejszych lotów naruszył powyżej podane reguły zachowania, a tym samym jego przewóz nie może być od nas wymaganym.  

10.0 Ograniczenie lub odmowa przewozu pasażera lub bagażu

Condor może odmówić przewozu bądź dalszego przewozu pasażera lub jego bagażu względnie przedwcześnie go przerwać, jeśli zaistnieje jeden z poniżej wymienionych powodów:

• Odnośnie pasażera
  • Przewóz narusza obowiązujące prawo, obowiązujące przepisy lub wymogi kraju, w którym odbywa się odlot, przylot lub przelot;
  • Przewóz zagraża bezpieczeństwu, porządkowi lub zdrowiu innych pasażerów bądź członków załogi, lub też stanowi obciążenie, które nie może być wymagalne dla tegoż przewozu;
  • Jeżeli pasażer nosi przy sobie broń wszelkiego rodzaju, a zwłaszcza broń palną, sieczną lub udarową, jak również rozpylacze, które można stosować w celu ataku lub obrony, amunicję i substancje grożące wybuchem, przedmioty, które zewnętrznym kształtem lub oznaczeniem przypominają broń, amunicję lub substancje grożące wybuchem, zobowiązany jest zgłosić to przed rozpoczęciem podróży. Przewóz tego rodzaju przedmiotów dopuszczalny jest jedynie wtedy, gdy są one przewożone zgodnie z przepisami o przewozie towarów niebezpiecznych jako fracht lub bagaż nadany. Nie dotyczy to funkcjonariuszy policji, którzy pełniąc służbę zobowiązani są do noszenia broni. Muszą oni na czas lotu wręczyć swą broń odpowiedzialnemu dowódcy samolotu;
  • Jeżeli psychiczny lub fizyczny stan, włącznie z odurzeniem wskutek konsumpcji alkoholu bądź narkotyków, stanowi niebezpieczeństwo lub ryzyko dla samego pasażera, innych pasażerów, członków załogi lub rzeczy;
  • W wypadku odmowy przeprowadzenia kontroli bezpieczeństwa na własnej osobie lub własnym bagażu pasażera;
  • Obowiązująca cena za lot, należne podatki i narzuty, również za wcześniejsze loty, nie zostały zapłacone;
  • Jeżeli pasażer nie posiada potrzebnych do wjazdu/wyjazdu do/z kraju docelowego i/lub powrotu do Republiki Federalnej Niemiec dokumentów, bądź nie posiada ważnych dokumentów podróży albo zniszczył je podczas lotu, albo też odmówi oddania ich załodze na żądanie i za pokwitowaniem;
  • Jeżeli pasażer z powodu choroby lub niepełnosprawności bądź innych przyczyn wymaga szczególnej opieki, której jednak nam nie zgłosił co najmniej na 48 godzin przed swym wylotem;
  • Z powodu środków bezpieczeństwa dotyczących ciąży w ostatnich 4 tygodniach przed planowanym terminem rozwiązania. Ponadto informujemy, że transport powietrzny od 36 tygodnia ciąży stanowi znaczne zagrożenie zarówno dla matki jak i dziecka.
  • Jeżeli u pasażerów występują choroby zakaźne (np. otwarta gruźlica, zakaźna żółtaczka, ospa wietrzna, itp.) lub są oni podczas lotu zmuszeni są stosować urządzenia eksploatowanego pneumatycznie lub elektrycznie i jednoczesnego zaopatrzenia w tlen.
    
    
• Odnośnie bagażu
  • Jeżeli w skład bagażu wchodzą przedmioty, które stanowią zagrożenie dla samolotu, osób lub przedmiotów na pokładzie samolotu lub jeśli figurują one w przepisach obowiązujących dla towarów i substancji niebezpiecznych Międzynarodowej Organizacji Lotnictwa Cywilnego (ICAO) i Międzynarodowego Zrzeszenia Przewoźników Powietrznych (IATA). Przepisy te można otrzymać od nas bądź naszych upoważnionych agentów.
  • Zaliczają się do nich w szczególności substancje wybuchowe, amunicja, fajerwerki i rakiety oświetlające, gazy, łatwopalne, niepalne, mrożone i trujące, palne substancje płynne (np. gaz turystyczny, aerozole, gaz do zapalniczek), farby i rozpuszczalniki, substancje palne stałe (np. zapałki) i inne materiały łatwopalne (np. również zapalniczki).
  • Substancje, łatwo ulegające samozapłonowi; substancje, które w zetknięciu z wodą wytwarzają gazy palne, substancje utleniające się, np. proszek wybielający i nadtlenki, substancje trujące i czynniki chorobotwórcze, jak również materiały radioaktywne.
  • Materiały żrące (np. rtęć, także w termometrach), kwasy (zasady, baterie, napełnione elektrolitem), substancje magnetyzujące, substancje płynne każdego rodzaju oraz towary niebezpieczne, które wymienione są w przepisach IATA dotyczących materiałów niebezpiecznych.
  • rzedmioty, których przewóz zabroniony jest w myśl przepisów państwa, z którego następuje wylot, do którego następuje przylot lub nad którym odbywa się przelot.
  • Przedmioty, które są niebezpieczne lub wątpliwe z uwagi na ich ciężar, wielkość lub rodzaj, jak i przedmioty, które ze względu na ich szybkie psucie się, kruchość lub szczególną wrażliwość nie nadają się do transportu. Bliższych informacji można zasięgnąć u nas bądź upoważnionych przez nas agentów.

Jeśli nadany bagaż zawiera wymienione powyżej przedmioty i zostaną one w nim wykryte podczas kontroli bezpieczeństwa, należy je usunąć z bagażu. W tym celu należy otworzyć bagaż i usunąć niebezpieczny przedmiot. Condor nie ponosi odpowiedzialności za usunięte przedmioty. Ponadto jesteśmy zmuszeni dochodzić wobec pasażera kosztów, które powstały u nas w związku z usunięciem i ewentualnym przechowaniem. Za ewentualne uszkodzenie bagażu i jego zawartości powstałe wskutek otwarcia bagażu i usunięcia przedmiotów nie ponosimy odpowiedzialności.  

11.0 Przewóz zwierząt na rejsach Condor

Zgodnie z przepisami bezpieczeństwa możemy zaakceptować wyłącznie zwierzęta, które posiadają potwierdzoną rezerwację i podróżują w towarzystwie pasażera. Dla zwierząt obowiązuje paszport. Osoby mające zamiar podróżować za granicę ze zwierzętami domowymi, muszą posiadać w tym celu niebieski europejski paszport dla zwierząt. Nazwisko właściciela zwierzęcia figurujące w paszporcie musi zgadzać się z nazwiskiem pasażera. Europejski paszport dla zwierząt domowych jest ważny we wszystkich 27 państwach Unii Europejskiej i potwierdza, że zwierzę jest zaszczepione przeciwko wściekliźnie. Prosimy o zwrócenie uwagi na to, że w niektórych państwach obowiązują ponadto osobne przepisy. Informacji na ten temat można zasięgnąć w ambasadzie kraju, którego dotyczy pobyt.

Zwierzęta mogą być przewożone wyłącznie w pojemnikach, które spełniają warunki określone w tzw. IATA Life Animals Regulation. Zwierzę musi mieć zdolność stania w taki sposób, aby głowa i uszy nie dotykały sufitu klatki. Zwierzę musi mieć możliwość obrócenia się oraz przyjęcia naturalnej pozycji leżącej. Należy zapewnić mu pojemnik z wodą i karmą. Klatka musi być stabilna i czysta, posiadać wodoodporne dno i wykładzinę z chłonnego materiału. Prosimy o zwrócenie uwagi na to, że przy odprawie może dojść do odmowy przewozu, jeśli pojemnik okaże się za mały lub nieodpowiedni. Ostateczna decyzja o tym, czy zwierzę może być przewożone w danym pojemniku nie jest podejmowana przez nasz personelu odprawy, lecz przez pełnomocnika do spraw ochrony zwierząt danego portu lotniczego.

Wyklucza się możliwość przewozu chorych lub ranne zwierząt, bądź młodych, które nie zostały jeszcze odstawione od matki, oraz psów i kotów; zwierząt, które przypuszczalnie podczas przewozu mogą mieć młode lub takich, które na 48 godzin przed planowanym przewozem miały młode. Na podstawie rozporządzenia (WE) 998/03 przewozimy psy i koty na obszarze UE dopiero w wieku od 4 miesięcy, zaś z krajów niewyszczególnionych do Unii Europejskiej dopiero w wieku od 7 miesięcy.

Zwierzęta pod wpływem środków uspokajających muszą reagować, jeśli zwróci się do nich nasz personel bądź pełnomocnik do spraw ochrony zwierząt.

Rasy psów używanych do walk podane poniżej są wykluczone z przewozu: pitbull terrier, amerykański pitbull, amerykański staffordshire terrier, staffordshire bullterrier, buldog amerykański, buldog argentyński, fila brasiliero, kangal karabash, owczarek kaukaski, mastiff, mastino napolitano.

W razie niedotrzymania uprzednio wymienionych warunków przewozu mamy prawo do odmowy transportu zwierzęcia. Za powstałe ewentualnie w związku tym szkody bądź szkody bezpośrednie nie możemy zostać pociągnięci do odpowiedzialności. Jeśli pasażer lub inny współpasażer zrezygnuje z tego powodu z przewozu, cena przelotu nie podlega zwrotowi.

Pasażer jest sam odpowiedzialny za posiadanie wszelkich dokumentów koniecznych przy przewozie oraz dotyczących stanu zdrowia zwierzęcia. Informujemy, że w ramach lotów do i z emiratów: Dubaj oraz Szardża przewóz zwierząt, zarówno na pokładzie jak i w pomieszczeniu towarowym, jest niedozwolony.

Za przewóz zwierząt domowych na pokładzie samolotu lub w pomieszczeniu towarowym naliczamy następujące koszty ryczałtowe.

Terminy zgłaszania: Termin zgłaszania dla zwierząt przewożonych w pomieszczeniu towarowym wynosi 48 godzin przed odlotem, a dla zwierząt przewożonych na pokładzie samolotu - 8 godzin przed odlotem.

W przypadku korzystania z lotów podwożących i odwożących obowiązują na całej trasie warunki przewozowe towarzystw lotniczych realizujących pierwszy lot.

Transport psa lub kota w kabinie pasażerskiej jest możliwy, jeśli dopuszczalna, lecz jednak ograniczona ilość zwierząt na pokładzie samolotu nie zostanie przekroczona; chętnie przewozimy w kabinie pasażerskiej jednego psa lub kota (na każdego pasażera) do wagi 6 kg włącznie z torbą. Prosimy jednak o zrozumienie, że w interesie wszystkich pasażerów możemy dopuścić jedynie ograniczoną ilość małych zwierząt w kabinie pasażerskiej, a także że zwierzęta te muszą przebywać podczas całego lotu w swych pojemnikach na podłodze. Wymiary pojemników (przepuszczających powietrze, odpornych na wodę, zamkniętych - dostępnych w handlu specjalistycznym) nie mogą przekraczać wymiarów bagażu podręcznego: 55 x 40 x 20 cm. Prosimy również o zrozumienie tego, że ptaki, króliki i inne gryzonie nie mogą niestety być transportowane w kabinie pasażerskiej. Zwierzęta te są transportowane w pomieszczeniu towarowym w odpowiednio dopuszczonych pojemnikach transportowych. Transport myszy, szczurów, chomików oraz świnek morskich jest wykluczony zarówno w kabinie pasażerskiej jaki i w pomieszczeniu towarowym.

Jeśli w ramach przepisów o ochronie zwierząt transportowane są psy i koty z zagranicy do Niemiec, pasażer zobowiązany jest do potwierdzenia swoim podpisem, że zapoznał się z Warunkami Przewozu. Ze względu na warunki bezpieczeństwa pozwalamy osobom zajmującym się ochroną zwierząt na transport maksymalnie jednego zwierzęcia w kabinie pasażerskiej lub pomieszczeniu towarowym. Również w tym przypadku powstaje wymieniona powyżej manipulacyjna opłata ryczałtowa. Obowiązują tu również wytyczne odnośnie obowiązkowego paszportu dla zwierząt; pasażer musi figurować w europejskim paszporcie zwierzęcia jako jego właściciel.

Transport psów dla niewidomych lub niepełnosprawnych w kabinie pasażerskiej jest bezpłatny. Warunkiem tego jest uprzednie zgłoszenie na nie mniej jak 48 godzin przed planowanym lotem oraz nasze potwierdzenie zgłoszenia, jak i udowodnienie konieczności ze względów medycznych. Prosimy o wyrozumiałość, że w kabinie pasażerskiej mogą być transportowane maksymalnie dwa psy dla niewidomych lub towarzyszące psy-przewodniki.  

12.0 Dzieci podróżujące bez opiekuna oraz przewóz małych dzieci i osób o ograniczonej sprawności ruchowej

12.1 Dzieci podróżujące bez opiekuna (UM)

Dzieci w wieku od 5 do 11 lat mogą latać liniami Condor również same. Zgłoszenie tzw. serwisu UM jest możliwe na 8 godzin przed wylotem i zapewnia intensywną opiekę od momentu odprawy naziemnej. Jednocześnie - niemniej najpóźniej do 48 godzin przed wylotem - dokonujemy bezpłatnej rezerwacji miejsca. Informujemy, że rezerwacja miejsca w przypadku lotów podwożących i odwożących innych towarzystw lotniczych jest płatna względnie niemożliwa. Dzieci podróżujące same płacą pełną cenę za przelot z doliczeniem opłaty serwisowej w wysokości 30,00 euro za daną trasę lotu.

Jeśli podróżującymi jest dwoje dzieci bez opiekunów, za każde dziecko obowiązuje opłata UM w wysokości 30,00 euro od dziecka i trasy, jednakże drugie dziecko płaci taryfę zniżkową dla dzieci.

W porcie lotniczym, z którego następuje wylot, potrzebne są nam pełne dane (nazwisko, adres, numer telefonu) towarzyszącej osoby odprowadzającej aż do przekazania dziecka UM oraz osoby odbierającej.

Jeżeli osobą towarzyszącą (osobami towarzyszącymi) nie są rodzice dziecka UM,wówczas potrzebne jest ich pełnomocnictwo w celu odprawy i odbioru dziecka. Konieczne jest to jedynie wtedy, jeśli osoba towarzysząca (osoby towarzyszące) nie są identyczne z osobami podanymi w bukowaniu. Osoba towarzysząca (osoby towarzyszące) musi/muszą wylegitymować się ważnym dokumentem tożsamości.

Nasz personel przejmie opiekę na pokładzie samolotu. Prosimy o zrozumienie, że dzieci przed ukończeniem 5 roku życia w momencie lotu muszą zawsze podróżować w towarzystwie rodziców lub rodzeństwa w wieku od lat 16 lub innych osób w wieku od lat 18.

Zgłoszenie dzieci w wieku od 5 do 11 lat podróżujących bez opiekuna jest obowiązkowe.

Młodzież do lat 16 traktujemy na wyraźne życzenie rodziców jak dzieci podróżujące bez opiekuna.

12.2 Przewóz małych i starszych dzieci

W sytuacjach, kiedy dziecko przed ukończeniem 12 roku życia podróżuje w towarzystwie tylko jednego rodzica, korzystne może okazać się, w celu uniknięcia nieporozumień i komplikacji, przedłożenie pisemnego potwierdzenia drugiego z rodziców odnośnie zgody na realizację lotu/lotów wraz z rodzicem towarzyszącym.

Na jedną osobę dorosłą może być przewożone maksymalnie jedno małe dziecko w wieku do 2 lat bez żądania miejsca siedzącego. Kolejne małe dziecko poniżej 2 lat może być przewożone przez osobę dorosłą wyłącznie wtedy, jeśli dla tego dziecka zostało zarezerwowane miejsce siedzące w regularnej cenie lotu.

Wskazówka: małe dziecko musi być traktowane względem rezerwacji i rozliczenia jako starsze dziecko (2-11 lat), jeśli przed lotem powrotnym ukończy w międzyczasie 2 rok życia.

W ramach specjalnego serwisu Condor oferuje rodzinom z dziećmi poniżej 2 lat bezpłatną, dokonywaną wcześniej, rezerwację miejsc siedzących. Rezerwacja miejsc siedzących dla rodzin z małymi dziećmi poniżej 2 lat (bez prawa do miejsca siedzącego), składających się z dwóch dorosłych, co najmniej jednego małego dziecka i podróżującego z nimi rodzeństwa w wieku 2-11 lat jest bezpłatna. Jeśli zgłoszenie nastąpi do 48 godzin przed planowanym odlotem, Condor udostępnia małym dzieciom na pokładzie (do ok. 6 miesiąca życia i/lub maks. 8 kg wagi) kołyski/koszyki dla niemowląt. Informujemy zarazem, że serwis ten nie obowiązuje we wszystkich klasach, ani też w wypadku lotów podwożących i odwożących innych towarzystw lotniczych.

12.3 Osoby o ograniczonej sprawności ruchowej

Condor oferuje osobom niepełnosprawnym i pasażerom o ograniczonej sprawności ruchowej możliwie najlepszą pomoc podczas pobytu zarówno w portach lotniczych, jak i w trakcie lotów. Pomoc i wsparcie są bezpłatne. Konieczne natomiast, ze względu na ograniczone możliwości w tym zakresie, jest zgłoszenie - co najmniej 48 godzin wcześniej przed planowanym wylotem, potwierdzone przez Condor.

O ile pasażer ze względu na niepełnosprawność umysłową lub fizyczną nie jest w stanie sam zadbać o siebie podczas lotu i zdany jest na stałą opiekę i pomoc, jego przewóz może być realizowany wyłącznie z osobą towarzyszącą, która musi zapłacić pełną cenę lotu.

Pasażerom ze świeżymi złamaniami radzimy ze względu na zwiększone ryzyko zdrowotne rezygnację z podróży drogą powietrzną w okresie 48 godzin po doznanym złamaniu. Wskazuje się wyraźnie na zdrowotne czynniki ryzyka, jak np. niebezpieczeństwo zakrzepicy, zaburzenia dopływu krwi, obrzmienia itp. W każdym razie pasażerowie z opatrunkiem gipsowym muszą w pierwszych siedmiu dniach po nastąpieniu złamania przedłożyć zaświadczenie lekarskie potwierdzające zdolność do lotu. Gips musi być na całej długości otwarty!  

13.0 Przepisy dotyczące bagażu

W ramach transportu powietrznego można przewozić określoną ilość i wielkość sztuk bagażu wolnego od opłat. Ograniczenia bagażu wolnego od opłat wynikają z biletu lotniczego względnie regulaminu, który stanowi podstawę oferty w celu zawarcia umowy przewozowej. Przewóz bagażu przekraczającego gabaryty graniczne bagażu wolnego od opłat oraz przewóz bagażu specjalnego podlegają opłacie. Przy odprawie przeprowadzane są losowe kontrole bagażu. Informujemy, że przedmioty wymienione w punkcie 10 nie mogą znajdować się w nadanym bagażu lub bagażu podręcznym. Ponadto informujemy, że w bagażu podręcznym nie mogą być przewożone przedmioty spiczaste i ostre, jak np. noże, nożyczki lub zawartość zestawów do manikiuru itp. Przedmioty tego rodzaju należą do bagażu nadawanego.

W przypadku korzystania z lotów podwożących i odwożących realizowanych przez inne towarzystwa lotnicze do lotu Condor na całym odcinku trasy podwożenia i odwożenia obowiązują Ogólne Warunki Przewozowe oraz przepisy dotyczące bagażu towarzystw lotniczych realizujących przelot. O ile na odcinku lotu Condor zostały zarezerwowane usługi specjalne lub został zgłoszony bagaż specjalny, o tyle rezerwacja ta obowiązuje wyłącznie na odcinku lotu realizowanego przez Condor. To samo dotyczy przywilejów względnie korzyści związanych z bukowaniem w naszej klasie Comfort Class lub Premium Economy Class.

13.1 Bagaż podręczny

Bagaż podręczny dozwolony jest na pokładzie bezpłatnie w ilości jednej sztuki o wadze maksymalnie 6 kg. Ponadto na pokładzie dozwolone są: mała torebka, laptop włącznie z torbą, parasol lub potrzebna do chodzenia laska. Wymiary bagażu podręcznego nie mogą przekraczać 55 x 40 x 20 cm . W wypadku przekroczenia dopuszczalnej maksymalnej wagi bagażu podręcznego mamy prawo żądać dopłaty za nadbagaż. Ponadto ze względu na bezpieczeństwo personel naziemny i pokładowy zobowiązany jest do umieszczenia niedozwolonego bagażu podręcznego wraz z pozostałym bagażem w komorze załadunkowej. W przypadku zlekceważenia ograniczenia wagi i wymiarów nie ponosimy odpowiedzialności za przedmioty wartościowe oraz przedmioty kruche znajdujące się w nadanym bagażu podręcznym.

Bagaż podręczny musi zmieścić się w każdym przypadku pod fotelem znajdującym się przed miejscem pasażera lub w schowku bagażowym. Jeżeli bagaż podręczny nie spełnia tych warunków lub wymagań bezpieczeństwa, wtedy musi być transportowany jak bagaż nadany. Przedmioty, które nie nadają się do transportowania w luku towarowym (np. delikatne instrumenty muzyczne) przyjmowane są do przewozu w kabinie pasażerskiej tylko wtedy, jeżeli zostaną wcześniej zgłoszone, a ich przewóz zostanie przez nas zaakceptowany. W tej sytuacji jest to przewóz bagażu specjalnego podlegający opłacie.

Zgodnie z zarządzeniem WG 1546/2006 w ramach wszystkich rejsów rozpoczynających się w Europie (także rejsów zagranicznych) płyny, pojemniki pod ciśnieniem (jak np. spraye), pasty i emulsje oraz inne substancje żelowate mogą być przewożone w bagażu podręcznym w ilości do maks.100 ml na jedno opakowanie. Decydująca jest ilość podana na opakowaniu, a nie poziom napełnienia. Pojedyncze pojemniki muszą mieścić się w pełni w zamykanym, przezroczystym worku plastikowym o maksymalnej pojemności 1 l i będą sprawdzane podczas kontroli bezpieczeństwa. Na każdego pasażera dozwolony jest wyłącznie jeden worek. Dla leków oraz żywności dla niemowląt obowiązują przepisy specjalne. Różne kraje nienależące do UE wydały rozporządzenia o takim samym bądź podobnym brzmieniu. Bliższych informacji pasażerowie mogą zasięgnąć u nas bądź upoważnionych przez nas agentów.

13.2 Nadbagaż

Jeśli wraz z bagażem podręcznym zostanie przekroczona ustalona dla danego rejsu maksymalna waga bagażu podręcznego lub łączna waga całego bagażu podróżnego, wtedy mamy prawo do żądania zapłaty kosztów za nadbagaż.

Koszty za nadbagaż w okresie od 01.05.2010 wynoszą

w wypadku tras krótko- i średniodystansowych (np. Baleary, Turcja, Grecja, Wyspy Kanaryjskie, Egipt, Madera, Maroko, Cypr) 10,00 euro na trasę i jeden kilogram.

Na trasach długodystansowych (np. Kenia, Sri Lanka, Sal, Wyspy Zielonego Przylądka, Tajlandia, Wyspy Karaibskie, Meksyk, USA) koszty za nadbagaż wynoszą 20,00 euro za trasę i jeden kilogram.

Nie ponosimy żadnej odpowiedzialności za bagaż pozostawiony przez pasażera w punkcie odprawy lub przy bramce. W przypadku powstania kosztów spowodowanych pozostawieniem bagażu lub na wypadek przechowywania bądź jego usunięcia, koszty pokrywa osoba odpowiedzialna za bagażu.

13.3 Foteliki samochodowe dla dzieci na pokładzie samolotów Condor

13.4 Przewóz bagażu specjalnego i sprzętu sportowego

Przewóz bagażu specjalnego i sprzętu sportowego jest odpłatny. Aktualnie obowiązujące koszty za przewóz bagażu specjalnego można przejąć z naszej strony internetowej: www.condor.com lub zasięgnąć odpowiedniej informacji w naszym centrum serwisowym. Koszty za przewóz sprzętu sportowego prosimy przejąć z następującego zestawienia.

13.5 Przewóz bagażu specjalnego i bagażu sportowego możliwy jest tylko w przystosowanych do tego opakowaniach transportowych względnie pojemnikach transportowych. Wszelki bagaż sportowy musi zostać zapakowany i nadany osobno, tzn. oddzielnie od nadanego bagażu podróżnego. W przeciwnym wypadku cały bagaż zostanie obliczony według aktualnie obowiązujących opłat za nadbagaż, które są ewentualnie wyższe niż stawka ryczałtowa za bagaż specjalny i bagaż sportowy. Pracownicy odprawy zastrzegają sobie prawo do losowego sprawdzenia zapakowanego bagażu specjalnego i sprzętu sportowego i do ewentualnej odmowy transportu na wypadek niedostosowania się do przepisów. Informujemy, że wyposażenie sportowe nie może zawierać innych przedmiotów niż te, które są bezpośrednio zaliczane jako sprzęt do uprawiania danego rodzaju sportu, a w szczególności ubrań. W celu przewozu kanu i kajaków konieczne jest oświadczenie o rezygnacji z roszczeń zwrotnych. Należy pamiętać o tym, ze bagaż specjalny i bagaż sportowy podlegają obowiązkowi zgłoszenia. Zgłoszenie możliwe jest tylko do 8 godzin przed odlotem.

Nie jest konieczne zgłoszenie bagażu specjalnego, takiego jak wózek dziecięcy, sportowy wózek dziecięcy, łóżeczko podróżne dla dzieci, foteliki dla dzieci, jeżeli nie będą używane na pokładzie. Ponadto nie trzeba zgłaszać parasolek słonecznych oraz nadbagażu w ilości do 20 kg ponad limit bagażu wolnego od opłat. Z powodu pracochłonności odprawy bagażu specjalnego oraz sprzętu sportowego prosimy o zgłoszenie się na stanowisku odprawy najpóźniej 120 min. (w wypadku rejsów do Kanady i USA 180 min.) przed planowanym odlotem. Opłaty za przewóz bagażu specjalnego, sprzętu sportowego lub nadbagażu należy uiścić przy płatności kartą kredytową lub przez obciążenie konta podczas zgłoszenia jednak najpóźniej przy odprawie. Dokonanie opłaty w późniejszym terminie jest niemożliwe.

W przypadku korzystania z lotów podwożących i odwożących innych towarzystw lotniczych obowiązują na całym odcinku warunki przewozowe towarzystwa lotniczego realizującego pierwszy lot. W tym wypadku zalecamy zasięgnięcie informacji u danych towarzystw lotniczych.

13.6 W nadanym bagażu nie mogą znajdować się następujące przedmioty:

• gotówka, biżuteria, metale szlachetne, kamery, telefony komórkowe, urządzenia elektroniczne (np. laptopy lub komputery osobiste), delikatne pomoce optyczne, dokumenty służbowe, wzorce, kosztowne dzieła sztuki o wartości obiegowej powyżej 300,00 euro, psujące się i kruche przedmioty, paszporty i inne dokumenty tożsamości, pilnie potrzebne leki, a także przedmioty wartościowe o wartości ponad 300,00 euro (miarodajna jest wartość nowej rzeczy), o ile nie służą one jako odzież.

Za uszkodzenie lub utratę przedmiotów, które wbrew powyższych przepisów znajdują się w nadanym bagażu, towarzystwo lotnicze Condor zgodnie z artykułem 20 Konwencji Montrealskiej nie ponosi żadnej odpowiedzialności. Dotyczy to również szkód w następstwie oraz szkód pośrednich, które mogłyby wyniknąć z transportu tych przedmiotów w nadanym bagażu.  

14.0 Odpowiedzialność cywilna i termin wnoszenia powództwa

W zakresie odpowiedzialności towarzystwa lotniczego Condor oraz pozostałych towarzystw realizujących przewóz obowiązują każdorazowo ich własne warunki przewozu.

Przewóz podlega porozumieniu z dnia 28 marca 1999 r. odnośnie ujednolicenia określonych przepisów dotyczących przewozu w międzynarodowym ruchu lotniczym (Konwencja Montrelaska), jak również rozporządzeniu (WG) nr 2027/97 w wersji zmienionej rozporządzeniem (EG) nr 889/2002. Konwencja Montrealska reguluje i ogranicza odpowiedzialność towarzystwa lotniczego Condor w wypadku śmierci lub uszkodzenia ciała oraz utraty lub uszkodzenia bagażu, czy też opóźnień.

Według Konwencji Montrealskiej odpowiedzialność ograniczona jest w następujący sposób:

• Nie ma najwyższych sum z tytułu odpowiedzialności za śmierć lub uszkodzenie ciała pasażerów. W wypadku szkód pasażerów do 113.100,00 SDR (specjalne prawa ciągnienia w wys. ok. 123.000,00 euro) za każdego pasażera udowodnienie, że cała szkoda lub jej część powstała wskutek (współ)zawinienia poszkodowanego, jest niemożliwe. Za szkody przekraczające ten zakres towarzystwo lotnicze Condor nie odpowiada wtedy, jeśli udowodni, że szkodę należy tłumaczyć nie naszym sprzecznym z prawem działaniem bądź zaniedbaniem, czy też naszych pełnomocników, lub że wynika ona z zawinienia przez działanie sprzeczne z prawem bądź zaniedbanie osób trzecich (artykuł 21 Konwencji Montrealskiej). Towarzystwo lotnicze Condor wypłaca zaliczkę na pokrycie najpilniejszych potrzeb ekonomicznych osoby upoważnionej do roszczeń.
• W razie zniszczenia, utraty, w tym utraty częściowej, uszkodzenia lub opóźnienia nadanego bagażu 1.131,00 SDR (ok. 1.227,00 euro). Jeżeli wartość ta przekracza wartość nadanego bagażu, należy poinformować o tym przewoźnika lotniczego podczas odprawy lub zadbać przed podróżą o pełne ubezpieczenie bagażu.
  Cena za przewóz nie obejmuje ubezpieczenia. Pilnie zalecamy zawarcie ubezpieczenia na wypadek odstąpienia od lotu lub zagubienia lub zniszczenia bagażu podróżnego. Chętnie pośredniczymy w zawarciu takiego ubezpieczenia z naszym partnerem do spraw ubezpieczeń: Europäische Reiseversicherung AG, Rosenheimer Strasse 116, 81669 München. Nie jest nam znany sposób regulowania szkód z tytułu ubezpieczenia.
• W razie spóźnienia przewozu pasażera drogą powietrzną do wys. 4.694,00 SDR (ok. 5.100,00 euro).

O uszkodzeniu, utracie, także utracie częściowej, lub zniszczeniu bagażu podróżnego należy możliwie jak najszybciej poinformować nas na piśmie. W przypadku uszkodzenia, utraty lub zniszczenia, także częściowego, konieczne jest zgłoszenia na lotnisku, na podstawie którego pasażer otrzyma tzw. PIR. Jeśli przy odbieraniu nadanego bagażu nie zostanie przedłożony PIR, wtedy wychodzimy z założenia, że skoro nie przedstawiono nam przeciwnego dowodu, dostarczyliśmy pasażerowi bagaż bez uszkodzenia i w całości. Zarysowania, małe wgniecenia oraz odrapania nie stanowią szkód wyrządzonych na nadanym bagażu, lecz są śladami zużycia przy zgodnym z przeznaczeniem zastosowaniu. Należy zadbać o to, aby bagaż podróżny był dostosowany do obciążeń spowodowanych przewozem w ramach ruchu lotniczego, a w szczególności był odpowiednio zabezpieczony przed przedostawaniem się wilgoci. Ograniczenie odpowiedzialności nie obowiązuje, jeśli szkody zostały spowodowane przez towarzystwo lotnicze Condor umyślnie bądź powstały w wyniku lekkomyślności.

W razie uszkodzenia lub częściowej utraty przedmiotów z bagażu nadanego musi wpłynąć do nas pisemne zgłoszenie, nie później jednak niż w ciągu 7 dni; w razie opóźnienia bagażu w ciągu 21 dni po uzyskaniu dostępu do bagażu podróżnego. Miarodajny jest moment wysłania pisemnego zgłoszenia. Wydanie PIR nie wpływa na dotrzymanie wyżej podanych terminów.

W przypadku współwiny poszkodowanego w zaistniałych szkodach mają zastosowanie normy właściwego prawa, stosowanego odnośnie wykluczenia lub zmniejszenia obowiązku odszkodowawczego dotyczące współuczestnictwa poszkodowanego. Obowiązuje to również wtedy, jeżeli poszkodowany nie spełni swojego obowiązku w celu zmniejszenia lub obniżenia wartości szkody.
Condor nie ponosi odpowiedzialności za szkody powstałe wskutek spełnienia przepisów ustawowych ani za szkody powstałe w związku ze spełnianiem obowiązków wynikających z tych przepisów.

Przepisy Konwencji Montrealskiej pozostają przez powyżej wymienione przepisy nienaruszone.

Wniesienie powództwa o odszkodowanie jest możliwe wyłącznie w terminie zawitym 2 lat. Termin rozpoczyna się z dniem, w którym statek powietrzny dotarł do miejsca przeznaczenia bądź miał w tym dniu tam dotrzeć, lub z dniem, w którym przewóz został przerwany.  

15.0 Rozkłady lotów, opóźnienia i anulowanie/zmiany godzin lotów, prawa pasażerów

15.1 Planowane godziny lotów mogą ze względów eksploatacyjno-technicznych ulec niewielkim zmianom. Condor dołoży wszelkich starań, aby zmiany godzin lotów ograniczyć do minimum i informować o nich możliwie jak najwcześniej wszystkich pasażerów.

15.2 Towarzystwo Lotnicze Condor ma prawo do zmiany maszyny lotniczej lub do powierzenia przewozu w części lub całości podmiotowi osobom trzecim, przy czym w takim wypadku ponosi ono dalej odpowiedzialność za zabukowany przewóz.

Jeśli podróżujący udostępnią nam adres kontaktowy, będziemy w możliwie najkrótszym czasie informować ich o ewentualnych zmianach w przewozie.

15.3 W przypadku nieuzasadnionej odmowy przewozu i skreśleniu lotu spełniamy przy zaistnieniu warunków ustawowych świadczenia zgodnie z rozporządzeniem Wspólnoty Europejskiej (WE) nr 261/04. W przypadku opóźnień podróżni otrzymają od nas przewidziane w tym zakresie świadczenia dodatkowe.

Wskazówka zgodnie z rozporządzeniem WE 261/2004 prawa pasażera

W przypadku nieodbycia się przewozu z przyczyn zwanych overbookingiem (większa liczba rezerwacji niż dostępnych miejsc), skreślenia lotu oraz co najmniej dwugodzinnego spóźnienia pasażerom przysługują w ramach wymienionego rozporządzenia poniższe prawa. Niniejsze wskazówki są wprawdzie wymagane, lecz nie stanowią podstawy do roszczeń o odszkodowanie ani też nie mogą być przytaczane w celu interpretacji postanowień Konwencji Montrealskiej dotyczących odpowiedzialności.
Prawa wynikające z tego rozporządzenia obowiązują wyłącznie wtedy, jeśli pasażer posiada potwierdzone bukowanie lotu, którego to dotyczy, oraz że stawił się w podanym czasie, bądź w razie braku podania czasu, w ciągu 45 minut przed planowanym wylotem do odprawy, oraz że zabukował lot w cenie taryfy dostępnej publicznie.
W wypadku opóźnienia dłuższego niż 2 godziny dla lotów o dystansie do 1500 km, opóźnienia dłuższego niż 3 godziny dla lotu o dystansie od 1500 km do 3500 km oraz opóźnienia powyżej 4 godzin dla lotów o dystansie przekraczającym 3500 km, pasażer ma prawo do świadczeń zastępczych w formie napojów i prowiantu odpowiednio do zabukowanej klasy i w zależności od czasu oczekiwania, dwóch rozmów telefonicznych lub telefaksów bądź e-maili oraz noclegu w hotelu, o ile lot ma odbyć się dzień później niż planowany przewóz. Jeśli lot miałby się poprzez spełnienie świadczeń dodatkowych opóźniać, prawo do nich nie przysługuje. W wypadku opóźnienia trwającego dłużej niż 5 godzin pasażerowi przysługuje prawo do odstąpienia od przewozu i żądania zwrotu kosztów za bilet lotniczy w ciągu 7 dni, jeżeli cel podróży wskutek opóźnienia bądź ewentualny przewóz powrotny do punktu wyjściowego nie został osiągnięty w możliwie najwcześniejszym czasie. W wypadku overbookingu przysługuje prawo do świadczeń dodatkowych. Ponadto oferujemy przewóz do docelowego portu lotniczego w inny sposób na porównywalnych warunkach. Jeżeli pasażer zrezygnuje z przewozu, przysługuje mu prawo do zwrotu kosztów biletu lotniczego. W każdym przypadku przysługuje prawo do świadczenia rekompensacyjnego w zależności od odległości lotu. W wypadku lotów o dystansie do 1500 km świadczenie rekompensacyjne wynosi 250,00 euro na pasażera, przy dystansie między 1500 km a 3500 km - 400,00 euro oraz powyżej 3500 km 600,00 euro. Można wybierać między wypłatą w gotówce a wauczerem na lot. O ile zaoferujemy alternatywny lot do lotniczego portu docelowego i przylot nastąpi w zależności od odległości nie później niż 2, 3 lub 4 godziny, wypłata rekompensaty zostanie pomniejszona o 50 %. Uprawnienie do powyżej wymienionych świadczeń przepada, jeżeli doszło do odmowy przewozu uzasadnionej dotychczasowymi oraz poniższymi przepisami.
W wypadku anulowania planowanego lotu istnieją takie same uprawnienia do świadczeń dodatkowych i rekompensaty oraz zwrotu kosztów za bilet lotniczy jak w wypadku nieodbycia się przewozu według podanych warunków. Roszczenie w zakresie wymienionych powyżej praw odpada, jeżeli skreślenie lotu spowodowane jest niezwykłą okolicznością, która mimo podjęcia wszelkich wymagalnych starań była nie do uniknięcia. Uprawnienie do świadczeń rekompensaty przepada także, jeżeli poinformujemy pasażera co najmniej 14 dni przed planowanym odlotem o anulowaniu lotu, lub między 14 a 7 dniem przed planowanym lotem o opóźnieniu wylotu o nie więcej niż 2 godz., przylotu zaś o nie więcej niż 4 godz.; lub mniej niż 7 dni przed planowanym lotem, że wylot opóźni się o nie więcej niż 1 godz. a przylot o nie więcej niż 2 godz.
Condor ma prawo do oświadczenia, że wypłaty rekompensat rozliczane są z roszczeniami o odszkodowania, niezależnie od podstawy prawnej.  

16.0 Urządzenia elektroniczne, obowiązek zapinania pasów, zakaz palenia na pokładzie, dokumenty podróży, naruszenie przepisów wjazdowych i skutki prawne

16.1 Urządzenia elektroniczne

Używanie urządzeń elektronicznych na pokładzie samolotu bez zezwolenia, np. telefonów komórkowych, laptopów, odtwarzaczy CD, gier elektronicznych oraz urządzeń z funkcją nadawczą oraz krótkofalówek jest zakazane i może zostać ukarane. Wyjątek stanowią aparaty słuchowe i rozruszniki serca. Prosimy o przestrzeganie poleceń personelu pokładowego. Jeżeli pasażerowie nie są pewni, czy mogą korzystać z posiadanych przy sobie urządzeń, prosimy o zgłoszenie się do personelu pokładowego.

16.2 Obowiązek zapinania pasów

Dla własnego bezpieczeństwa należy pamiętać o tym, że podczas całego lotu w czasie przebywania na swoim siedzeniu obowiązują zapięty pasy. Należy stosować się koniecznie do poleceń personelu pokładowego.

16.3 Zakaz palenia na pokładzie

Na wszystkich rejsach Condor obwiązuje zakaz palenia. Zakaz palenia dotyczy wszystkich stref samolotu i obowiązuje podczas całego pobytu na pokładzie. Naruszenie zakazu palenia zostanie natychmiast zgłoszone jako czyn karalny i może doprowadzić do przerwania lotu. Powstałe wskutek tego koszty ponosi w każdym wypadku sprawca czynu.

16.4 Dokumenty podróży

Pasażer jest zobowiązany na własną odpowiedzialność do posiadania koniecznych do wjazdu i wyjazdu dokumentów podróżnych oraz wiz, a także do przestrzegania przepisów państw, przez które odbywa się przelot, które są celem lotu lub z których następuje wylot; to samo dotyczy naszych, związanych z tym przepisów i poleceń. Nie ponosimy odpowiedzialności za skutki, jakie musi ponieść pasażer za zaniedbania względem uzyskania koniecznych dokumentów lub niezastosowanie się do odpowiednich przepisów lub nakazów.

Pasażer przed przystąpieniem do lotu zobowiązany jest do okazania papierów zezwalających na wjazd i wyjazd, świadectw zdrowia i innych dokumentów, które wymagane są przez odpowiednie kraje, a także musi wyrazić zgodę na wykonanie przez nas kserokopii tych dokumentów. Zastrzegamy sobie prawo do wykluczenia z przewozu osób, które nie stosują się do obowiązujących przepisów lub których dokumenty są niekompletne. Nie ponosimy odpowiedzialności za straty lub koszty, które powstaną u pasażera w wyniku niezastosowania się do tych postanowień.

16.5 Naruszenie przepisów wjazdowych i skutki prawne

W przypadku odmowy wjazdu do danego kraju pasażer jest zobowiązany do zapłacenia kary grzywny, która zostanie na nas nałożona przez dany kraj. Ponadto pasażer jest zobowiązany do zapłacenia mającej zastosowanie ceny lotu, jeśli na zarządzenie władz jesteśmy zmuszeni do przewiezienia pasażera do miejsca wyjściowego lub innego miejsca, ponieważ ma on zakaz wjazdu do danego kraju (kraj tranzytowy lub docelowy). Do opłacenia tego lotu możemy wykorzystać wpłacone przez pasażera pieniądze za niewykorzystany przewóz lub inne środki pasażera znajdujące się w naszym posiadaniu. Cena lotu opłaconego za przewóz do miejsca, z którego nastąpiło oddalenie lub wydalenie pasażera nie podlega zwrotowi.

Jeżeli jesteśmy zmuszeni do zapłacenia kar lub grzywien bądź do zastawu na ich poczet, czy też poniesienia innych wydatków ze względu na nieprzestrzeganie przez pasażera obowiązujących przepisów wjazdowych lub wyjazdowych danego kraju, lub jeśli konieczne na mocy tych przepisów dokumenty nie znajdują się prawidłowo do wglądu, pasażer jest zobowiązany do zwrotu na nasze żądanie zapłaconych lub zastawionych kwot i poniesionych wydatków. Na pokrycie tych wydatków mamy prawo użyć posiadanych przez pasażera środków finansowych. Wysokość kar i grzywien jest różna w zależności od danego kraju i może znacznie przekroczyć cenę lotu. Dlatego należy koniecznie przestrzegać we własnym interesie przepisów wjazdowych.  

17.0 Ochrona danych

Pasażerowie zezwalają na udostępnienie Towarzystwu Lotniczemu Condor swoich osobistych danych do następujących celów: przeprowadzenie bukowań lotów, ewt. nabycie usług dodatkowych, załatwianie formalności wjazdowych oraz przekazywanie tych danych właściwym urzędom w związku z realizacją lotu pasażera. Pasażerowie upoważniają Towarzystwo Lotnicze Condor do dalszego przekazywania tych danych w powyżej podanych celach naszym własnym biurom, upoważnionym agentom, władzom w kraju i za granicą, innym towarzystwom lotniczym oraz innym wykonawcom powyższych usług. W ramach opieki nad klientem korzystamy również z pomocy zewnętrznych przedsiębiorstw usługowych. Ich pracownicy podlegają oczywiście rygorystycznym przepisom odnośnie ochrony danych osobowych w takiej samej mierze jak nasi pracownicy.  

18.0 Ubezpieczenia

Usługi w zakresie ubezpieczeń, a w szczególności ubezpieczenie kosztów rezygnacji z podróży w przypadku stornowania, nie jest zwarte w cenie lotu. Zalecamy zatem koniecznie zawarcie takiego ubezpieczenia przy bukowaniu podróży. Wystąpienie jakiegokolwiek wypadku przewidzianego ubezpieczeniem należy niezwłocznie zgłosić pisemnie towarzystwu ubezpieczeniowemu jako szkodę. Condor nie posiada wiadomości na temat sposobu regulacji szkód.

Adres naszego ubezpieczyciela: Europäische Reiseversicherung AG, Rosenheimer Strasse 116, 81669 München.  

19.0 Wskazówka zgodnie z załącznikiem do rozporządzenia (WE) 2027/97 w wersji rozporządzenia (WE) 889/02.

Wskazówka ta jest konieczna zgodnie z rozporządzeniem (WE) 889/02, lecz nie stanowi jakiejkolwiek podstawy do roszczeń w sprawie ewentualnych uprawnień do odszkodowania ani też nie mogą być za jej pomocą interpretowane przepisy Konwencji Montrealskiej. Ze względów prawnych jesteśmy zobowiązani do ogłoszenia niniejszej wskazówki, jednak nie stanowi ona żadnej części umowy przewozowej między pasażerem a Towarzystwem Lotniczym Condor.

Odpowiedzialność przedsiębiorstw transportu lotniczego za pasażerów i ich bagaż podróżny

Wskazówki te streszczają reguły dotyczące odpowiedzialności, które muszą być stosowane przez przedsiębiorstwa lotnicze Wspólnoty zgodnie z wspólnotowymi przepisami prawnymi i Konwencją Montrealską.

19.1 Odszkodowanie na wypadek śmierci i uszkodzenia ciała

Nie ma najwyższych sum z tytułu odpowiedzialności za śmierć lub uszkodzenie ciała pasażerów. W przypadku szkód wyrządzonych na osobach do wysokości 113.100,00 SDR przedsiębiorstwo transportu lotniczego nie ma prawa do wnoszenia żadnych zastrzeżeń w sprawie żądania odszkodowania. W przypadku żądań powyżej tej kwoty przedsiębiorstwo transportu lotniczego może bronić się poprzez udowodnienie, że nie dopuściło się zaniedbania lub nie zawiniło w inny sposób.

19.2 Wypłaty zaliczek

Jeżeli pasażer zginął lub został ranny, przedsiębiorstwo transportu lotniczego musi w ciągu 15 dni od ustalenia osoby uprawnionej do odszkodowania wypłacić zaliczkę na pokrycie najpilniejszych potrzeb ekonomicznych. W przypadku śmierci zaliczka ta nie może być niższa niż 16.000,00 SDR.

19.3 Opóźnienia w przewozie pasażera

Przedsiębiorstwo transportu lotniczego ponosi odpowiedzialność za szkody spowodowane opóźnieniem w przewozie pasażerów, chyba że zastosowało wszelkie wymagane środki do uniknięcia tej szkody, lub też ich zastosowanie nie było możliwe. Odpowiedzialność za szkody spowodowane opóźnieniem przy przewozie pasażerów ograniczona jest do wys. 4.694,00 SDR. Możliwość ponoszenia odpowiedzialności według rozporządzenia (WE) 261/04 pozostaje przez to nienaruszona.

19.4 Opóźnienia w przewozie bagażu podróżnego

Przedsiębiorstwo transportu lotniczego ponosi odpowiedzialność za szkody spowodowane opóźnieniem w przewozie bagażu podróżnego, chyba że zastosowało wszelkie wymagalne starania celem uniknięcia tej szkody, lub też ich zastosowanie nie było możliwe. Odpowiedzialność za szkody spowodowane opóźnieniem przy przewozie bagażu podróżnego ograniczona jest do 1.131,00 SDR.

19.5 Zniszczenie, utrata lub uszkodzenie bagażu podróżnego

Przedsiębiorstwo transportu lotniczego ponosi odpowiedzialność za zniszczenie, utratę lub uszkodzenie bagażu podróżnego do wysokości 1.131,00 SDR. W wypadku bagażu nadanego ponoszona odpowiedzialność jest niezależna od winy, o ile bagaż podróżny nie był uszkodzony już wcześniej. W wypadku nienadanego bagażu podróżnego przedsiębiorstwo transportu lotniczego odpowiada wyłącznie w wypadku zachowania zawinionego.

19.6 Podwyższony limit odpowiedzialności za bagaż podróżny

Podwyższony limit odpowiedzialności obowiązuje, jeśli pasażer najpóźniej podczas odprawy złożył specjalną deklarację i wniósł dodatkową opłatę.

19.7 Reklamacje w sprawie bagażu podróżnego

Jeżeli bagaż podróżny zostanie uszkodzony, opóźniony, zagubiony lub zniszczony, pasażer musi jak najszybciej złożyć pisemną reklamację do przedsiębiorstwa transportu powietrznego. W przypadku uszkodzenia nadanego bagażu podróżnego pasażer musi złożyć pisemną reklamację w ciągu 7 dni, a w przypadku opóźnienia bagażu w ciągu 21 dni po udostępnieniu mu bagażu.

19.8 Odpowiedzialność umownego i realizującego przedsiębiorstwa transportu lotniczego

Jeżeli realizujące przedsiębiorstwo transportu powietrznego nie jest identyczne z umownym przedsiębiorstwem transportu powietrznego, pasażer może wnieść reklamację lub roszczenie o odszkodowanie do każdego z nich. Jeżeli nazwa i kod przedsiębiorstwa transportu lotniczego są wskazane na bilecie lotniczym, wówczas to przedsiębiorstwo jest przedsiębiorstwem zawierającym umowę.

19.9 Terminy wnoszenia powództwa

Powództwa o odszkodowanie muszą zostać wniesione w ciągu dwóch lat od daty przylotu samolotu lub dnia, w którym samolot miał przylecieć.

Podstawą przepisów jest Konwencja Montrelaska z dn. 28.05.1999 r., która została wdrożona we Wspólnocie Europejskiej rozporządzeniem (WE) 2027/97, zmienionym rozporządzeniem (WE) 889/02 i krajowymi przepisami prawnymi państw członkowskich.  

20.0 Stosowanie prawa i sądy właściwe

20.1 Stosowane prawo

Umowy przewozowe z towarzystwem lotniczym Condor oraz niniejsze Ogólne Warunki Handlowe podlegają prawu niemieckiemu.

20.2 Sąd właściwy

Sądem właściwym dla powództw wnoszonych przez pasażerów będących kupcem w sensie niemieckiego Kodeksu handlowego jest sąd w Kelsterbach. Ustalenie dotyczące sądu właściwego nie dotyczy roszczeń według Konwencji Montrealskiej lub rozporządzenia (EG) 261/04.  

21.0 Rail & Fly

Bilety kolejowe „Rail&Fly“ mogą być rezerwowane wyłącznie w połączeniu z lotem Condor przy sprzedaży poszczególnych miejsc w biurze podróży lub przez Internet www.condor.com i w naszym centrum serwisowym. Przy czym Condor pośredniczy jedynie w usługach transportowych kolei Deutsche Bahn AG i nie przejmuje za nie jakiejkolwiek odpowiedzialności.

Bilet kolejowy upoważnia do podróży koleją we wszystkich pociągach i na wszystkich trasach Deutsche Bahn AG w drugiej klasie włącznie z połączeniami realizowanymi przez ICE. Z biletów kolejowych można korzystać dzień wcześniej niż data wylotu, w dniu wylotu, w dniu przylotu, jak i dzień później. Przy wyborze połączenia kolejowego należy zwrócić uwagę na to, że jest to odcinek łączący bezpośrednio miejsce zamieszkania pasażera z portem lotniczym, z którego odbywa się wylot.

Informujemy, że w ruchu kolejowym Deutsche Bahn AG nie można całkowicie wykluczyć opóźnień uwarunkowanych okolicznościami zewnętrznymi. Dlatego należy wybrać takie połączenie kolejowe, aby stawić się w miejscu odprawy najpóźniej 120 minut przed wylotem (loty do USA/Kanady: 180 min.) Pasażerowie są sami odpowiedzialni za punktualne stawienie się w porcie wylotu.

W zakresie przewozu kolejami Deutsche Bahn AG (Rail&Fly) obowiązują Warunki przewozu w ruchu pasażerskim Deutsche Bahn AG.

Stornowanie biletów kolejowych (Rail&Fly) jest możliwe bezpłatnie do 24 godz. przed planowanym wylotem. W późniejszym czasie stornowanie nie jest już możliwe, również w wypadku powrotnego kolejowego biletu . W celu stornowania i dla dotrzymania warunków dotyczących terminów konieczny jest zwrot przekazanych pasażerom biletów kolejowych drogą pocztową; miarodajnym momentem dla stornowania jest wpłynięcie biletów do nas. Opłaty za przewóz kolejami Deutsche Bahn AG pobierane są przez nas na zlecenie Deutsche Bahn AG.

W Internecie produkt „Rail & Fly“ można nabyć wyłącznie na naszej niemieckiej stronie internetowej

Stan: 16 Kwiecien 2012 r. Zmiany zastrzezone

Condor Flugdienst GmbH
Condor Platz
D-60549 Frankfurt am Main